La construcción naval y la ingeniería marina estudian las plantas y estructuras marinas, así como los barcos, y desempeñan un papel importante en el desarrollo de los recursos marinos y la respuesta a desastres.
Esta carrera se ocupa de todos los problemas de ingeniería que se producen en los barcos y en el océano. Cuando dices que estás estudiando construcción naval e ingeniería marina, la mayoría de la gente supone que estás estudiando para construir barcos, y eso es cierto. Sin embargo, hay una diferencia entre lo que la gente piensa que significa "construir un barco" y lo que los estudiantes de construcción naval e ingeniería marina piensan que significa "construir un barco". Por supuesto, hay diferencias en el conocimiento de ingeniería entre los estudiantes de la carrera y los que no, pero más allá de eso, hay diferencias en el alcance de lo que significa construir un barco. El alcance de "barco" es en realidad más amplio de lo que la gente cree que cubre, y el alcance de "fabricar" es en realidad más limitado. Para agregar a esto, "fabricar" no significa que los estudiantes de construcción naval estén a cargo de fabricar todos los componentes, sino que el papel último de nuestros estudiantes es concentrar y sistematizar los muchos componentes que entran en un barco en función de la ingeniería de construcción naval. Cuando se trata de "barcos", no solo estamos tratando el ámbito limitado de "barcos" que se mueven en el mar o el río transportando personas o carga. También comencé mi carrera con un ámbito reducido de “barcos” en mente, pero cuanto más estudiaba y me interesaba, más amplio era el ámbito de “barcos” con el que lidiamos. El campo en el que quiero entrar en el futuro también se enmarca en este ámbito más amplio.
Este ámbito más amplio incluye las estructuras offshore. Las estructuras offshore son literalmente estructuras que se instalan en el mar o en el fondo marino y se utilizan principalmente para la exploración y extracción de fuentes de energía como el petróleo y el gas natural, pero también para otras instalaciones de ocio, portuarias y medioambientales. Entre los ejemplos se incluyen las plantas offshore, que son instalaciones offshore y submarinas necesarias para el desarrollo de los recursos marinos, los megafloats, que son estructuras offshore flotantes de gran tamaño, los sofás flotantes, los arrecifes de pesca, los parques de pesca y los hoteles marinos. De esta manera, la construcción naval y la ingeniería offshore van más allá del ámbito estrecho de los "barcos", como los buques de pasajeros y los buques de carga, hacia un ámbito más amplio de hacer que los océanos y los ríos sean útiles para nuestras vidas.
Las plantas marinas son la parte de las estructuras marinas que más me interesa. Las plantas marinas son una industria que incluye tanto instalaciones para explorar, perforar y producir petróleo o gas, generalmente en el mar, como instalaciones relacionadas con el desarrollo de recursos energéticos a partir del viento, las mareas y las olas en el mar, a menudo denominadas energía verde. Este sector de plantas marinas está ganando popularidad a medida que el mundo continúa experimentando escasez de energía y altos precios del petróleo.
En los últimos años, el creciente interés por la energía sostenible y la lucha contra el cambio climático ha puesto de relieve el sector offshore. La energía eólica marina está creciendo rápidamente, especialmente en Europa y Asia, con proyectos a gran escala centrados en el Mar del Norte y el Mar de China Oriental. Estados Unidos también está entrando en este mercado con una mayor inversión en energía eólica marina. El Ministerio de Economía del Conocimiento de Corea del Sur ha pronosticado que el mercado crecerá hasta los 180 millones de dólares en 2020, los 300 millones en 2025 y los 440 millones en 2030. Los tres principales constructores navales de Corea del Sur (Hyundai Heavy Industries, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering y Samsung Heavy Industries), que dominan el mercado mundial de la construcción naval, también están invirtiendo en plantas offshore. Se están centrando en el desarrollo de nuevas tecnologías para instalaciones de energía eólica marina y el desarrollo de recursos marinos para fortalecer su competitividad en el mercado global.
En los últimos años, Hyundai Heavy Industries ha entrado con éxito en el mercado europeo al avanzar en su tecnología de fabricación para parques eólicos marinos, mientras que Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering lidera el mercado al introducir tecnologías innovadoras para plantas de producción de gas natural licuado (GNL). Samsung Heavy Industries & Construction está mejorando significativamente la eficiencia y la seguridad a través de la digitalización de las plantas marinas y está consolidando su posición en el mercado de plantas marinas de próxima generación.
Estoy estudiando construcción naval e ingeniería marina para entrar en este campo. En concreto, he estudiado mecánica de fluidos para entender el agua, que es la esencia del mar o río en el que flota un barco; estática estructural básica, que es el conocimiento básico para entender si un barco tiene suficiente estabilidad y resistencia frente a fuerzas externas; dinámica estructural básica, que me ayudará a entender el movimiento de un barco de forma dinámica; y este semestre, estoy cursando principios de control de barcos, que trata de los diversos sistemas de control que componen un barco, y sistema de propulsión por resistencia de barcos, que es un curso para entender la resistencia que encuentra un barco.
Este año en particular, además de mis estudios principales para cultivar conocimientos de ingeniería relacionados con los barcos, estoy tratando de trazar un plan más concreto y activo para mi futura carrera después de la graduación. En primer lugar, voy a pensar profundamente si quiero ir a la escuela de posgrado o no, y si lo hago, en qué campo quiero entrar, y si consigo un trabajo, en qué tipo de empresa quiero trabajar. Así que este semestre, estoy tomando una clase llamada Introducción a la investigación en ingeniería marina para aprender más sobre ingeniería marina y campos de investigación de posgrado, y estoy planeando solicitar una pasantía durante mis vacaciones. Algunos de ustedes pueden estar un poco desconcertados por mi pensamiento sobre el tipo de empresa a la que voy a ir, ya que pensé que la única forma en que podría usar mi especialización para conseguir un trabajo era ir a un astillero y producir y diseñar barcos. Sin embargo, a medida que he estado en contacto con empresas de clasificación (una empresa que actúa como supervisora de los barcos), oficiales técnicos navales, institutos nacionales de investigación, etc., me he dado cuenta de que los astilleros no son el único camino a seguir, por lo que estoy tratando de explorar diferentes caminos de manera más activa. Mi mayor objetivo para este año es delimitar mi camino después de la graduación y espero encontrar respuestas a través de mucha experiencia, información y conversaciones conmigo mismo.
La ingeniería marina no se limita a diseñar y construir barcos, sino que también se ocupa de resolver diversos problemas relacionados con el medio marino. Por ejemplo, la búsqueda de soluciones a los problemas de contaminación marina o el desarrollo de tecnologías para proteger los ecosistemas marinos es una de las áreas de investigación más importantes de la ingeniería marina. Estos estudios están realizando importantes contribuciones a la utilización sostenible de los recursos marinos y a la conservación de los ecosistemas marinos.
Otro papel importante es el de construir sistemas de respuesta a desastres marítimos. Es necesario desarrollar un sistema que pueda prevenir los accidentes marítimos que puedan producirse debido a desastres naturales y responder rápidamente cuando ocurran. Para ello, estamos construyendo modelos predictivos y sistemas de vigilancia en tiempo real utilizando la última tecnología para mejorar la seguridad marítima.
El plan de estudios del Departamento de Construcción Naval e Ingeniería Marina está organizado para ayudar a los estudiantes a desarrollar habilidades prácticas de resolución de problemas mediante el equilibrio entre la teoría y la práctica. A través de diversos proyectos de investigación y ejercicios de laboratorio, los estudiantes pueden cultivar las habilidades prácticas requeridas en el campo. Además, la investigación colaborativa internacional brinda a los estudiantes la oportunidad de comprender las últimas tendencias en la industria marítima mundial y estar expuestos a diversas culturas y conocimientos.
Por ello, la construcción naval y la ingeniería offshore evolucionan constantemente para satisfacer diversas necesidades sociales, como la preservación del medio ambiente y la respuesta a desastres, junto con el desarrollo de la industria marítima. Seguiré esforzándome por convertirme en un ingeniero de construcción naval y offshore que pueda contribuir a estos avances.
