Tässä blogikirjoituksessa tarkastellaan hissien – olennaisen päivittäisen kulkuvälineen – turvamekanismien luotettavuutta ja pohditaan tulevaisuuden teknologian suuntaa.
Jos asut korkeassa kerrostalossa, olet todennäköisesti kokenut hissien tarkastusten haitat useita kertoja vuodessa. Juuri näinä aikoina todella arvostamme hissien arvoa. Ilman niitä jo muutaman kerroksen kiipeäminen olisi suuri vaiva, ja tavaroiden kuljettaminen tai potilaiden kiireellinen siirtäminen voisi olla huomattavasti vaikeaa. Erityisesti tänä korkeiden rakennusten täyttämänä aikana hisseistä on tullut enemmän kuin vain mukavuus; ne ovat keskeinen osa arkkitehtonista suunnittelua ja kiinteistönhallintaa. Ilman hissin keksimistä monissa maissa ympäri maailmaa nyt nousevat superkorkeat rakennukset eivät olisi koskaan olleet mahdollisia.
Hissin keksimistä voidaan pitää myös tieteellisen ja teknologisen kehityksen symbolina. Ihmisen halu kiivetä suurempiin korkeuksiin on säilynyt läpi historian, kehittyen varhaisesta portaiden käytöstä mekaanisten laitteiden asteittaiseen käyttöön. Tämä kehitys synnytti lopulta nykyaikaisen hissin. Hissit hyödyntävät väkipyörän periaatetta. Muinaisina aikoina kaivoista oli helppo vetää vettä ripustamalla katosta köydellä varustettu pyörä. Köyden toinen pää oli kiinnitetty kurpitsaan ja toinen pää kahvaan. Köyden vetäminen kahvan päästä sai vastakkaiseen päähän kiinnitetyn kurpitsan liikkumaan ylös ja alas. Tämä on kiinteä väkipyörä.
Miten tätä kiinteän taljapyörän periaatetta sovelletaan hisseihin? Ymmärtääksemme tämän meidän on ensin tunnettava hissin rakenne. Suljettua tilaa, jossa matkustajat nousevat hissiin, kutsutaan 'koriksi'. Hissikuilun yläosassa, jossa hissi liikkuu, on asennettu kiinteä taljapyörä ja sähkömoottori. Kiinteän taljan yli on ripustettu teräsköysi. Köyden toinen pää on kiinnitetty koriin, kun taas toinen pää on kytketty vastapainoon, joka tasapainottaa hissin painoa, kun hissiä ei ole käytössä. Kattoon asennettu sähkömoottori kelaa köyttä, jolloin kori liikkuu ylös ja alas. Jos kiinteä taljapyörä olisi kuin kaivoämpäri, köyden kelaaminen vaatisi merkittävää voimaa. Koska vastapaino on kuitenkin ripustettu koria vastapäätä olevaan köyteen, koria voidaan liikuttaa ylös ja alas suhteellisen pienellä voimalla.
Hissi ei ole pelkkä laite ihmisten liikuttamiseen; se on monimutkainen järjestelmä, joka sisältää erilaisia turvalaitteita ja tieteellisiä periaatteita. Kauhuelokuvissa on usein kohtauksia, joissa hissin köydet napsahtavat kiinni aiheuttaen putoamisen tai joissa toimintahäiriöt johtavat onnettomuuksiin. Todellisuudessa jotkut ihmiset pelkäävät hississä matkustamista tällaisten onnettomuuksien pelossa. Tällaisten onnettomuuksien todennäköisyyden sanotaan kuitenkin olevan lähes nolla. Tämä johtuu siitä, että hisseissä on yli 20 turvalaitetta.
Ensinnäkin hisseissä käytettävät köydet ovat teräsvaijereita, jotka on valmistettu niputtamalla 30 tai useampia lankasäikeitä yhdeksi nipuksi, jolloin nippuja on yhteensä 6–8. Nämä vaijerit kestävät 12 kertaa hissin painon suurimmalla kuormituksella. Toisin sanoen, ellei köysiä leikata tarkoituksella, niiden katkeamisen riski on minimaalinen. Vaikka köysi katkeaisi kulumisen tai korroosion vuoksi, hissi ei koe vapaata pudotusta. Jos korin laskeutumisnopeus nousee yli 1.3-kertaiseksi suunniteltuun nopeuteen verrattuna, teho katkaistaan automaattisesti. Jos se ylittää 1.4-kertaisen suunnitellun nopeuden, hätäpysäytyslaite aktivoituu ja tarttuu suoraan kiskoihin pysäyttäen korin. Hissikuilun lattiaan on kuitenkin asennettu iskunvaimentimet iskunvaimennuksen lieventämiseksi epätodennäköisen vapaan pudotuksen varalta. Näiden monikerroksisten turvamekanismien ansiosta ihmiset voivat liikkua korkeiden rakennusten kerrosten välillä ilman ahdistusta.
Hissit, jotka toimivat kuin rakennuksen valtimot kuljettamalla ihmisiä jokaiseen kerrokseen, kehittyvät edelleen monimuotoisempien korkeiden rakennusten ilmestyessä. Tulevaisuuden hissiteknologian odotetaan olevan paljon innovatiivisempaa kuin nykyiset järjestelmät. Tieteellisen tutkimuksen kohteena olevia hissejä ovat muun muassa köydettömät kiskot pitkin nousevat hissit, kuten pystysuunnassa liikkuvat junat, ja vaakasuunnassa liikkuvat hissit. Näillä hisseillä on ratkaiseva rooli paitsi korkeiden rakennusten sisäisessä liikkumisessa myös suurten vertikaalisten kaupunkien konseptin toteuttamisessa. Lisäksi NASA suunnittelee avaruuteen yhdistävän hissin avaruusalusten kuljettamiseksi. Satelliittien laukaisun jälkeen he aikovat luoda 96 000 kilometrin pituisen junaradan, joka yhdistää nämä satelliitit Maahan. Odotamme innolla päivää, jolloin Roald Dahlin romaanin "Jali ja suuri lasihissi" kohtaus toteutuu.
