Ebben a blogbejegyzésben megvitatjuk a koreai hajóépítő iparban rejlő lehetőségeket a válság leküzdésére és új növekedési motorok biztosítására offshore üzemek és új iparági átalakítások révén.
Az elmúlt években Kína gyors gazdasági növekedést produkált. Azok az iparágak, amelyek korábban Koreában és más országokban az első helyen szerepeltek, szintén gyors növekedést mutatnak a gazdasági növekedéssel összhangban. A hajóépítő iparban a dél-koreai hajóépítő ipar az első helyen áll a világon, de a kínai hajóépítő ipar növekedése néhány évvel ezelőtt válsághelyzetbe hozta a koreai hajóépítő ipart. A kínai hajóépítő ipar különösen gyorsan növelte részesedését a globális piacon azáltal, hogy javította technológiai képességeit és nagymértékben növelte a termelési hatékonyságot a kormány erőteljes támogatásával. Ez azt jelenti, hogy odáig nőtt, hogy nemcsak az ár, hanem a minőség és a teljesítmény tekintetében is versenyképes, vetekedve a koreai hajóépítő iparral.
Emellett a japán hajóépítő ipar, amely a koreai hajóipar átvétele előtt az első helyen állt, szerkezetátalakításon megy keresztül, és a közelmúltban a japán kormány politikája miatt gyengébb jent kapott, ami a megrendelt hajók mennyiségének növekedéséhez vezetett. Japán a régóta bevált technológiai rátermettségére és árversenyképességére alapozva tér vissza az alacsony jen miatt, amely nagy nyomást gyakorol a koreai hajóépítő iparra. A koreai hajóépítő ipar jelenlegi helyzete aggodalomra ad okot a koreai hajóépítő iparban, egyes koreai média és iparági tagok szerint a koreai hajóépítő ipar már elvesztette első számú pozícióját.
Ennek a helyzetnek a leküzdése érdekében azonban a hajóépítő ipar diverzifikálja termelési területeit, és az egyik új figyelem felkeltő terület az „offshore üzemek”. Magát a kifejezést már jó ideje emlegetik újságokban és tudományos folyóiratokban, és néhányszor találkozhattak vele a hírekben, például amikor egy koreai hajóépítő megrendelést kap egy offshore üzemre. Sokan azonban nem tudják pontosan, mi az offshore üzem, vagy túl szűken gondolják. Tehát mire utal az „offshore üzem” kifejezés? Vessünk egy pillantást a különböző típusú offshore üzemekre, és hogy milyen ismereteket tanítanak a Hajóépítési és Tengerészeti Mérnöki Tanszéken, hogy felkészítsék a hallgatókat a való világbeli tengeri üzemekre.
Először is mit jelent az „offshore üzem”? Az „üzem” szó olyan gyárkomplexumra utal, amely olyan termékek előállítására vagy feldolgozására van felszerelve, mint az elektromosság, olaj, gáz, édesvíz vagy szűkebben kőolaj. Ebből látható, hogy az „offshore üzem” kifejezés olyan hajóra vagy tengeri építményre vonatkozik, amely a tenger alá temetett erőforrások kiásására, fúrására vagy előállítására szolgáló berendezéseket szállít. Az Armageddon és a 7. üreg című filmekben szereplő fúróhajók példák a tengeri üzemekre. Általánosságban elmondható, hogy az „offshore üzemipar” nem csak a tengeri üzemek gyártását foglalja magában, hanem a tengeri üzem típusától függően ezeknek a kijelölt helyre történő szállítását és telepítését is.
Az offshore növényiparra az az oka, hogy a tengerfenéken eltemetett különféle erőforrások jelentősége megnőtt, ezért szükségessé vált olyan átfogó létesítmények kialakítása, amelyek a parttól távoli helyeken is bányászhatják, előállíthatják és szállíthatják azokat. Az ok, amiért különösen a hajóépítő ipar érdeklődik az offshore üzemek iránt, az az, hogy az offshore üzemek gyártási ára magasabb, mint a hagyományos hajóké, mivel az offshore üzemek gyártása során különféle fejlett technológiákat és berendezéseket használnak. Ezért egy átfogó létesítményekkel rendelkező offshore üzem megrendelése nyereség szempontjából ugyanolyan értékes, mint több közönséges hajó megrendelése.
Az offshore növényipar világszerte nagy növekedési potenciállal rendelkező ágazatként ismert. A világ országai nagy figyelmet fordítanak a tengeri erőforrások fejlesztésére energiabiztonságuk erősítése érdekében, ami az offshore erőművek iránti kereslet növekedéséhez vezet. Ahhoz, hogy a koreai hajóépítő ipar megőrizze és erősítse versenyképességét ezen a területen, technológiai innovációkra van szükség az offshore üzemek területén, és rugalmasan kell reagálni a különböző piaci igényekre.
Ahogyan különféle típusú hajók léteznek, úgy léteznek különböző típusú tengeri üzemek is. Először is, céljuk szerint „fúrás” és „termelés” kategóriába sorolhatjuk őket: a „fúrás” a környező talaj fúrásáért felelős, hogy a fúráshoz szükséges berendezéseket az erőforrások fúrása előtt fel lehessen szerelni, a „fúrás” pedig egy példa egy fúróberendezést szállító hajóra. A „termelés” egy olyan offshore üzem, amely erőforrások előállítására van felszerelve, és az „FPSO” erre példa. Az FPSO a „Floating, Production, Storage and Offloading hajó” rövidítése, és egyfajta offshore üzem, amely az óceánban lebeg, és fel van szerelve olaj és gáz előállítására, tárolására és más szállítóhajókra való kirakodására.
Az offshore növényeket alakjuk szerint is osztályozzák, amelyek „rögzített” és „lebegő” offshore növényekre oszthatók. A „rögzített” azt jelenti, hogy a tengeri üzem alsó részét úgy tervezték, hogy a tengerfenékhez rögzítsék, és általában sekély vízben helyezik el. A lebegést ezzel szemben úgy tervezték, hogy az óceánban lebegjen, és ne legyen hatással rá a víz mélysége, ahelyett, hogy a tengerfenékhez rögzítenék, ha az óceán, ahol a fejlődésnek végbemegy, mély. Míg a rögzített típust úgy tervezték, hogy a tengeri üzem ellenálljon a szélnek, az áramlatoknak és a vízmélységnek, miközben a helyén marad, az úszó típust úgy tervezték, hogy lebegjen, mint egy bója, amely általában a tengerparton található, miközben szabadon befolyásolja a szél és az áramlatok, és nem sodródik el a helyétől.
Tehát milyen ismereteket tanít a Hajóépítési és Offshore Mérnöki Tanszék, hogy felkészítse a hallgatókat az egyre népszerűbb tengeri üzemekre? Mindenekelőtt az alapvető részt, a növényekkel kapcsolatos általános ismereteket tanítjuk meg. Nemcsak az offshore üzemek típusait és azok szerepét tanítjuk meg, hanem különféle termodinamikai ismereteket is, amelyek szükségesek ahhoz, hogy megértsük az olajat és gázt előállító offshore üzemek, például az FPSO-k termelési folyamatát, valamint azt, hogy egy offshore üzem milyen berendezésekből áll, és milyen szerepet tölt be. az egyes berendezések és a teljes gyártási folyamat.
Továbbá, ahogy korábban említettem, a tengeri üzemek a tengeren helyezkednek el, és az áramlatok és a szelek hatással vannak rájuk, tehát ellenállniuk kell a keletkező erőknek, és kellően tartósnak kell lenniük. Azt is megtanítjuk, hogy a tengeri körülményektől függően mekkora erőt kell kibírnia egy offshore üzemnek, és milyen erősnek kell lennie. Ezen túlmenően gyakorlati ismereteket is megtanítunk, mint például egy offshore üzem átfogó tervezési folyamatának lépései, a kiszámítandó gazdasági számok, valamint ezeknek a számoknak az értelmezésére és az eredmények alapján történő döntéshozatalra. Emellett kiterjesztjük a kurzus körét a tengeri üzemekre is, hogy a hallgatók megismerhessék a hajók és tengeri üzemek tervezési és biztonsági felülvizsgálati folyamatát.
A hajóépítő ipar jelenlegi válsága, amelyet korábban említettem, az első és legnagyobb válság, amellyel a hajóépítő ipar szembesül, amely a 60-as és 70-es évek iparosodási korszaka óta virágzik. Míg Korea szomszédai, Kína és Japán a kitermeléssel fenyegetőztek, ez egy válság is kialakult, mivel a nemzetközi olajárak, árfolyamok és kamatlábak ingadozása miatt a nemzetközi kereskedelem volumene csökkent, a hajózási társaságok pedig csökkentették az új hajórendelések mennyiségét. Éppen ezért a hajóépítő ipar a tengeri üzemekre helyezi a hangsúlyt a válság leküzdése érdekében, mivel ezek gazdaságilag jelentős profitra tehetnek szert, és úgy vélik, hogy a hajógyártás során felhalmozott technológia alapján ezt megtehetik. Mivel azonban a válság válság, nem a tengeri erőművek lesznek az egyetlen módja a válság kezelésének.
Ezért a hajóépítő ipar nem csak a technológia megerősítésével, hanem a piacok diverzifikálásával és az új iparágakra, például a megújuló energiaforrásokra való átállással is keresi a válság leküzdésének módjait. Ennek eredményeként a hajóépítő ipar várhatóan tovább folytatja növekedését az offshore üzemekre összpontosítva, ami viszont pozitív hatással lesz a hazai gazdaságra. Várjuk, hogy a hajóépítő ipar erőteljes innovációs és növekedési stratégiái meghozzák gyümölcseiket.
