このブログ記事では、ソウルの地下鉄の Wi-Fi が遅い理由と、それを改善する方法について説明します。
ソウル地下鉄の4.18日の乗客数は約40万人。単純計算でもソウルの人口の約XNUMX％が毎日地下鉄を利用している計算となり、まさに公共交通機関といえる。地下鉄は単なる交通手段ではなく、ソウル市民の日常生活に密着した生活の一部となっている。ラッシュアワー時には、地下鉄の騒音やスピード、車内の混雑ぶりを目にすることが多い。
しかし、この頼りになる公共交通機関も、時にはイライラすることがあるかもしれません。地下鉄でインターネットを使おうとしたらWi-Fiに繋がらず、結局有料のネットワークを使う羽目になった、というイライラを経験したことがあるかもしれません。実は、スマートフォンの普及により、Wi-Fiは現代生活に欠かせないものになっています。今ではカフェや公共の場、さらには自宅でもWi-Fiが利用でき、自由にインターネットを使うのが当たり前になっています。しかし、地下鉄のWi-Fiは期待外れになることも少なくありません。なぜ地下鉄のWi-Fiがこんなにも悪いのでしょうか？それには主に3つの理由があります。これらの理由を理解するために、まずはルーターについて見ていきます。
インターネットを使うことは、家と家の間を行ったり来たりすることに似ています。お互いを見つけるために家の住所を知る必要があるのと同じように、インターネットを使うには固有の IP アドレスが必要です。しかし、アパートの住人のように、アドレスの最初の部分は同じで最後の桁だけが異なる場合があります。これらの人々はエレベーターを使ってアパート内のそれぞれの家に行きます。エレベーターと同様に、ルーターは同じ IP アドレスを持つユーザーがインターネットを使用できるようにします。ルーターを介してインターネットを使用することのスムーズさを決定する主な要素は 2 つあります。1 つはルーターの性能で、ルーターに接続できるデバイスの数を決定します。もう 1 つはルーターに供給されるインターネットの速度で、個々の速度の上限を決定します。ルーターに接続されたデバイスはインターネットを共有するため、各速度はこれらの値を超えることはできません。これらの要素は、エレベーターのサイズと速度と考えることができます。
しかし、このような技術的な説明だけでは、Wi-Fi の問題点をすべて説明することはできません。これは、技術に加えて、人間の欲求やニーズも絡み合っているためです。人々は、いつでもどこでも高速で安定したインターネット接続を望んでいます。期待が高まるにつれて、地下鉄の Wi-Fi の不安定さはより顕著になります。私たちは、日常生活の中で時間を節約し、より効率的に過ごす方法を常に模索しており、地下鉄での移動も例外ではありません。この短い時間でも、人々はインターネットを使用したり、ニュースを読んだり、ソーシャルメディアにアクセスしたりしたいと考えています。しかし、これらのニーズが満たされないと、人々は不快感を覚えます。
マンションのエレベーターを使うと時間がかかることがあります。それに加えて、地下鉄でWi-Fiがうまく機能しない理由が考えられます。まず、マンションのエレベーターはどんなに大きくても、同時に多くの人が利用すればボトルネックになります。同様に、地下鉄の乗車人数も問題です。地下鉄には、通信会社ごとに車両ごとに250台のルーターが設置されています。理論上、これらのルーターには最大10人のユーザーが同時に接続できます。同時に、300人程度が接続できる家庭用ルーターよりも性能が良いと言えます。ただし、ルーターを介してインターネットを共有するため、ユーザーが増えるにつれて各Wi-Fiは遅くなり、最終的にはすべてのユーザーに混雑を引き起こします。ラッシュアワー時に地下鉄の車両にXNUMX人以上が乗っていると、ルーターの性能を超えてWi-Fiが利用できなくなる場合があります。
マンションのエレベーターが遅くても、利用するには時間がかかります。地下鉄のWi-Fiルーターに供給されるインターネット速度も同様です。インターネット速度の単位は通常、100秒あたりに送信される情報量であるメガビット/秒（Mbps）で測定されます。有線インターネットは75Mbps、スマートフォンが使用するLTEは約120Mbpsです。地下鉄のWi-Fiルーターは、WiBroと呼ばれるインターネットサービスに接続されています。WiBroは、時速80kmまでで移動するデバイスと通信するように設計されたインターネットサービスであり、時速25kmまでで移動する地下鉄での使用に適しています。ただし、WiBroの最大通信速度はXNUMXMbps程度であり、LTEや有線インターネットと比較すると非常に遅いです。そのため、地下鉄のWi-Fiは、LTEや有線インターネットに接続されたルーターのWi-Fiよりも必然的に遅くなります。
しかし、地下鉄のWi-Fiがこれらよりもさらに信頼性の低い理由がもう1つあります。それは、ルーターの特性と地下鉄の駅間の時間の関係です。ルーターは、接続がどうしても切れてもすぐに復旧できるように、約2分間デバイスの情報を保存します。しかし、この2分間は、地下鉄の駅から次の駅に移動するのにかかる時間とほぼ同じです。つまり、地下鉄に設置されたルーターは、もう1駅分くらい降りたり、別の車両に移動したりした人のデバイスの情報を記憶しているのです。そのため、新しいデバイスはルーターを認識しますが、ルーターは新しいデバイスをWi-Fiに接続しません。これは、マンションの人がエレベーターのボタンを押しても、誰も乗っていないのに各階でエレベーターが止まってしまう状況に似ています。一方、ルーターに保存した情報を2分後に削除しても、次の駅で新しい人が乗ってくるため、接続が確立されない場合があります。この現象は、地下鉄に乗る人が増えるほど深刻になります。
地下鉄のWi-Fiが繋がりにくい問題を解決するには、ルーターの性能を向上させ、提供されるインターネットの速度を上げ、デバイス情報の保存時間を調整する必要があります。しかし、速度を上げる方法はインターネットサービス自体を交換する必要があり、コストがかかります。また、Wi-Fi接続の安定性を考えると、デバイス情報の保存時間を短くするだけでは不十分です。そのため、現実的な解決策は、ルーターの性能を向上させ、意味のないデバイス情報を処理できるプロセスを実装することです。ルーターと接続デバイスの間で情報のやり取りがない場合、検査後にデバイスを削除できます。
しかし、残念ながら、韓国の地下鉄Wi-Fiを利用するためにユーザーができることは何もありません。これらの問題の原因はサービス提供者にあり、解決策も彼らにあります。しかし、韓国の通信会社は地下鉄Wi-Fiの改善によるメリットが少ないという事実を隠し、現状を人質にして無制限プランなどの商品を提供しています。ユーザーの不便さを無視して利益だけを追求するこの行為は、インターネット業界に少しも貢献していません。インターネット業界はユーザーがいてこそ発展し続けることができます。通信会社が責任ある行動を取る時が来ています。
