陥没穴とポットホールはどちらも地盤沈下によって発生しますが、原因と形状が異なります。この記事では、この 2 つの現象の違い、発生方法、予防方法について説明します。

シンクホールとは何ですか?

陥没穴とは、地面の空洞が沈下してできた、通常は平らなボウル、円錐、または漏斗の形をした穴のことです。陥没穴はすべて同じように見えるわけではなく、陥没穴には主に 3 つの原因があるため、対策を講じるには正確な原因を理解することが重要です。

陥没穴の原因

まず、陥没穴が発生する原因について見てみましょう。陥没穴は、崩壊、溶融、沈下に分類できます。覆土崩壊型陥没穴は、粘土層が厚い場所で発生し、粘土の粘着性により、一定期間存続した後、突然崩壊して大きな被害をもたらします。溶解型陥没穴は、地表に露出した石灰岩が表層水や雨水によって溶解されて発生します。覆土沈下型陥没穴は、砂質土が長い時間をかけてゆっくりと沈下することで、岩盤層に空洞ができるものです。韓国では、主に崩壊型陥没穴が発生します。自然陥没穴は、地下水が岩を溶かしたり、地下水の流れが急激に変化したりすることで発生します。地下水が岩盤に空洞を作ると、上層の土と地下水が空洞を埋め、土にアーチ状の瞳孔ができ、その後、崩壊します。特に岩盤が水溶性物質で構成されている場合、地下水が岩盤を溶かして空洞を作り、地下水位が下がると上部が陥没して陥没穴が形成されます。

都市の陥没穴の原因

都市における陥没穴の主な原因は、地下水位の低下と地下水使用量の増加です。これにより地盤の安定性が損なわれ、陥没穴が形成されます。主な原因は、地下水の過剰使用、開発事業による地下水流の乱れ、水道管や下水管の漏水です。地下水の過剰使用により岩盤層の地下水が流出し、岩盤に空洞が生じて陥没穴が発生します。また、開発事業中または開発事業後に地下水が地表に流出したり、地下水流が変化したりすることで陥没穴が発生します。水道管や下水管の漏水も粘土の凝集力を弱め、水と土が沈下することで陥没穴の原因となります。

ポットホールとは何ですか?

都市部のコンクリート道路の陥没穴はポットホールと呼ばれます。ポットホールはアスファルト内の空隙によって発生します。陥没穴については地盤の特性を理解する必要がありますが、アスファルト舗装の工程を理解することでポットホールは簡単に予防・修復できます。ポットホールを防止するには、アスファルト舗装を理解する必要があります。アスファルト舗装の鍵となるのは骨材です。骨材とは、アスファルト舗装やコンクリート舗装の強度を担う、さまざまな大きさの石です。文字通り、構造の骨組みとして機能します。その後、高温のアスファルトが溶けて骨材の間に浸透し、気泡が発生します。これらの気泡の層は空隙と呼ばれ、ポットホールの主な原因です。アスファルトは硬い固体ではないため、夏には膨張し、冬には収縮します。それに応じて気孔が膨張したり収縮したりしますが、問題は気孔に水分が入り込むことです。湿気の膨張と収縮を繰り返すことで穴があいてしまうため、空隙を最小限に抑えることが穴あきを防ぐ簡単な方法です。

都市部の陥没穴を修復する方法

ポットホールの補修には、主に2つの方法があります。最も簡単な方法は、アスファルト溶液を流し込んで一時的に埋める方法です。しかし、前述のようにアスファルト溶液だけでは柔らかすぎて一定の強度がないため、二次被害を引き起こす可能性があります。2つ目の方法は、ミリングの一種です。ミリングとは異なり、アスファルトの配合設計から注入までを再構築するため、時間と費用がかかりますが、確実な解決策です。
ポットホールの防止は理論上は簡単ですが、道路にポットホールが頻繁に発生する理由は、空洞をできるだけ小さくすることが難しいためです。また、上記以外にも、道路の老朽化による亀裂が原因で空洞が発生するケースもあります。今後、ポットホールを最小限に抑える新しい技術が期待されます。これは、都市が急速に発展した韓国の避けられない現実を反映したものでもあります。徹底した都市計画により、今後このようなことが起こらないことを願っています。