ಈಶಾನ್ಯ ಏಷ್ಯಾ ಸೂಪರ್ ಗ್ರಿಡ್ ಇಂಧನ ಭದ್ರತೆ ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ ಸ್ಥಿರತೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಬಹುದೇ?

ಈ ಬ್ಲಾಗ್ ಪೋಸ್ಟ್ ಈಶಾನ್ಯ ಏಷ್ಯಾ ಸೂಪರ್ ಗ್ರಿಡ್‌ನ ಪರಿಕಲ್ಪನೆ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಆಧಾರವನ್ನು ಹಾಗೂ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಭದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಸಹಕಾರಕ್ಕಾಗಿ ಅದರ ಸಂಭಾವ್ಯ ರಾಜಕೀಯ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ.

ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಈಶಾನ್ಯ ಏಷ್ಯಾ ಸೂಪರ್ ಗ್ರಿಡ್ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಚರ್ಚೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಈಶಾನ್ಯ ಏಷ್ಯಾ ಸೂಪರ್ ಗ್ರಿಡ್ ಎಂಬುದು ಮಂಗೋಲಿಯಾ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಮೂಲಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ, ಇವು ಸೌರ, ಪವನ ಮತ್ತು ಜಲವಿದ್ಯುತ್‌ನಂತಹ ಶುದ್ಧ ಇಂಧನ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳಿಂದ ಸಮೃದ್ಧವಾಗಿವೆ, ಇವು ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಬಹಳ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ, ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್‌ಗೆ ಪೂರೈಸುತ್ತವೆ. ಹಾಗಾದರೆ, ಸೂಪರ್ ಗ್ರಿಡ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಎಂದರೇನು?
ಸೂಪರ್‌ಗ್ರಿಡ್ ಎನ್ನುವುದು ದೇಶಗಳ ನಡುವೆ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಗ್ರಿಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಾಗಿದ್ದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬಹು ದೇಶಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಗ್ರಿಡ್ ಎನ್ನುವುದು ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಜಾಲವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು (ICT) ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ಕುರಿತು ದ್ವಿಮುಖ, ನೈಜ-ಸಮಯದ ಮಾಹಿತಿ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಸೂಪರ್‌ಗ್ರಿಡ್‌ಗಳನ್ನು "ಮೆಗಾಗ್ರಿಡ್‌ಗಳು" ಅಥವಾ "ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಗ್ರಿಡ್‌ಗಳು" ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಖಂಡ-ವ್ಯಾಪಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸೌರ ಮತ್ತು ಪವನ ಶಕ್ತಿಯಂತಹ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ ಮೂಲಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಚರ್ಚೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸೂಪರ್‌ಗ್ರಿಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾದ ಮೂರು "ನಾರ್ಡಿಕ್ ಸೂಪರ್‌ಗ್ರಿಡ್", "ದಕ್ಷಿಣ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸೂಪರ್‌ಗ್ರಿಡ್" ಮತ್ತು "ಆಫ್ರಿಕನ್ ಸೂಪರ್‌ಗ್ರಿಡ್".
ಸೂಪರ್‌ಗ್ರಿಡ್‌ಗಳು ದೇಶಗಳ ನಡುವೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನೇರ ಪ್ರವಾಹ (HVDC) ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. HVDC ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು (AC) ನೇರ ಪ್ರವಾಹ (DC) ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಪೂರೈಸುವ ಮೊದಲು ಅದನ್ನು AC ಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. DC ಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಕಾರಣವೆಂದರೆ DC ಪ್ರಸರಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ AC ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟದ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ದೂರ ಮಿತಿಗಳಿಲ್ಲದೆ ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದು. AC ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, DC ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರಸರಣ ಮಾರ್ಗಗಳಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಕಡಿಮೆ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಅಲೆಗಳಿವೆ. HVDC ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಕೊರಿಯಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪವರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪೈಲಟ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ, ಚುಂಗ್‌ಚಿಯೊಂಗ್ನಮ್-ಡೊದಲ್ಲಿನ ಡ್ಯಾಂಗ್‌ಜಿನ್ ಅನ್ನು ಜಿಯೊಂಗ್ಗಿ-ಡೊದಲ್ಲಿನ ಗೋಡೆಯೋಕ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ದೇಶಗಳ ನಡುವೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕೇಬಲ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಅತ್ಯಗತ್ಯ. ಹಿಂದೆ, ಕೊರಿಯಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪವರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಜೆಜು ದ್ವೀಪ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಎರಡು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ HVDC ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪರಿವರ್ತನಾ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಈಶಾನ್ಯ ಏಷ್ಯಾ ಸೂಪರ್ ಗ್ರಿಡ್ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, 1,200 ಕಿ.ಮೀ.ಗಳ ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಉದ್ದದ ಸಂಪರ್ಕ ಜಾಲವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರಸರಣ ದೂರದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸಹ ಸಂಶೋಧಿಸಬೇಕು.
ಉತ್ತರ ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ, HVDC ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕೇಬಲ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಮಟ್ಟವು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾಕ್ಕಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ದೇಶಗಳ ನಡುವಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್‌ಗಳ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕವು 1915 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 2008 ರಲ್ಲಿ, ಸಮುದ್ರದಾದ್ಯಂತ 583 ಕಿಮೀ ದೂರದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಜರ್ಮನಿ, ಯುಕೆ, ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಬೆಲ್ಜಿಯಂ, ನೆದರ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್, ಲಕ್ಸೆಂಬರ್ಗ್, ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್, ಸ್ವೀಡನ್, ಐರ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ವೆಯಂತಹ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ ಕರಾವಳಿ ದೇಶಗಳು 2009 ರಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಡ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಸೂಪರ್‌ಗ್ರಿಡ್ (FOSG) ಎಂಬ ಯೋಜನಾ ಪ್ರಚಾರ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸೂಪರ್‌ಗ್ರಿಡ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಜೂನ್ 2016 ರಲ್ಲಿ, ಭಾಗವಹಿಸುವ ದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ (EU) ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ಪುನರುಚ್ಚರಿಸಲು ಅವರು "ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಸಹಕಾರದ ನೀತಿ ಘೋಷಣೆ"ಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಫೆಬ್ರವರಿ 2018 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, 16 ಕಂಪನಿಗಳು ಸೂಪರ್‌ಗ್ರಿಡ್ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿವೆ. ನಾರ್ಡಿಕ್ ಸೂಪರ್‌ಗ್ರಿಡ್ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ 2020 ರಿಂದ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಪವನ ಮತ್ತು ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮೂರು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ (1 ರಲ್ಲಿ ಹಂತ 2020, 2 ರಲ್ಲಿ ಹಂತ 2030 ಮತ್ತು 3 ರಲ್ಲಿ ಹಂತ 2050) ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ 500 GW ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಭಾಗವಹಿಸುವ ದೇಶಗಳ ಬಲವಾದ ರಾಜಕೀಯ ಇಚ್ಛಾಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಸಮರ್ಪಿತ ಸಂಸ್ಥೆಯ ದಕ್ಷ ಮತ್ತು ಪಾರದರ್ಶಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಉತ್ತರ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸೂಪರ್ ಗ್ರಿಡ್ ಸರಾಗವಾಗಿ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದೆ.
ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ NEAREST (ಈಶಾನ್ಯ ಏಷ್ಯಾ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಸಂಬಂಧಗಳು) ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ 1990 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದಿಂದ ಈಶಾನ್ಯ ಏಷ್ಯಾ ಸೂಪರ್ ಗ್ರಿಡ್ ಚರ್ಚೆಯಲ್ಲಿದೆ, ಆದರೆ ಸಮರ್ಪಿತ ಸಂಘಟನೆಯ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಕೊರಿಯನ್ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿನ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಯೋಜನೆ ವಿಳಂಬವಾಗಿದೆ. ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಸಾಫ್ಟ್‌ಬ್ಯಾಂಕ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮಸಯೋಶಿ ಸನ್ ಫುಕುಶಿಮಾ ಪರಮಾಣು ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೊರತೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು "ಏಷ್ಯಾ ಸೂಪರ್ ಗ್ರಿಡ್" ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಖಾಸಗೀಕರಣದಿಂದಾಗಿ, ಸರ್ಕಾರವು ಸೂಪರ್ ಗ್ರಿಡ್-ಸಂಬಂಧಿತ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಾಹಕರ ನಡುವಿನ ವ್ಯಾಪಾರ ಯೋಜನೆಗಳಾಗಿ ಗುರುತಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸಮಗ್ರ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿಲ್ಲ. ಬದಲಾಗಿ, ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿಯಾದ ಸಾಫ್ಟ್‌ಬ್ಯಾಂಕ್ ವಿವಿಧ ಸೂಪರ್‌ಗ್ರಿಡ್-ಸಂಬಂಧಿತ ಚರ್ಚೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಈಶಾನ್ಯ ಏಷ್ಯಾ ಸೂಪರ್ ಗ್ರಿಡ್ ಇನ್ನೂ ಪರಿಕಲ್ಪನಾ ಹಂತದಲ್ಲಿದ್ದರೂ, ಆರ್ಥಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆಯ ಅಸಮತೋಲನವನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಚೀನಾ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತಿವೆ. ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ ಮತ್ತು ಚೀನೀ ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಕೊರಿಯಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪವರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಮತ್ತು ಚೀನಾ ಸ್ಟೇಟ್ ಗ್ರಿಡ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ (MOA) ಸಹಿ ಹಾಕಿದವು ಮತ್ತು KEPCO, ಚೀನಾ ಸ್ಟೇಟ್ ಗ್ರಿಡ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ (SGCC), ಜಪಾನ್‌ನ ಸಾಫ್ಟ್‌ಬ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ರೊಸೆಟಿ ಸಹ ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್ ಅಂತರಸಂಪರ್ಕದ ಕುರಿತು ತಿಳುವಳಿಕೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ (MOU) ಸಹಿ ಹಾಕಿದವು. ಪ್ರಮುಖ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ದೇಶಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ವಿವಿಧ ಯೋಜನೆಗಳಿದ್ದರೂ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಚೌಕಟ್ಟು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ, ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ ಮಂಗೋಲಿಯಾದ ಗೋಬಿ ಮರುಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಶುದ್ಧ ಇಂಧನ ಮೂಲಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವುದು. ಗೋಬಿ ಮರುಭೂಮಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪವನ ಮತ್ತು ಸೌರಶಕ್ತಿಯಂತಹ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸಂಭಾವ್ಯ ಪ್ರಮಾಣವು 1,300 GW ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. (ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ದೈನಂದಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆ 85 GW.)
ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ ಸರ್ಕಾರವು ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ನಿಲುವನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಪೂರ್ವ ಆರ್ಥಿಕ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಈಶಾನ್ಯ ಏಷ್ಯಾ ಸೂಪರ್ ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಈಶಾನ್ಯ ಏಷ್ಯಾ ಸೂಪರ್ ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಸಲಹಾ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಉತ್ತರ ಆರ್ಥಿಕ ಸಹಕಾರ ಸಮಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದಾರೆ. 2017 ರಲ್ಲಿ, ಕೆಪ್ಕೊ ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ-ಚೀನಾ-ಜಪಾನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್‌ಗಳನ್ನು ಚೀನಾ ಸ್ಟೇಟ್ ಗ್ರಿಡ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ (SGCC) ಮತ್ತು ಜಪಾನ್‌ನ ಸಾಫ್ಟ್‌ಬ್ಯಾಂಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕದ ಕುರಿತು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತಾ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತಗೊಳಿಸಬಹುದು ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿತು. ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯ ಪಾಲು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೂಪರ್‌ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರೆ, ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗವಾಗಿ ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರಾಜಕೀಯವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಉತ್ತೇಜಿಸಬಹುದಾದ್ದರಿಂದ, ವಿವಿಧ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳು ಹೆಣೆದುಕೊಂಡಿರುವ ಈಶಾನ್ಯ ಏಷ್ಯಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿ ದೇಶವು ಪರಸ್ಪರರ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವುದರಿಂದ ನಿವಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಹೀಗಾಗಿ, ಸೂಪರ್ ಗ್ರಿಡ್‌ಗಳು ಇಂಧನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದನ್ನು ಮೀರಿ, ದೇಶಗಳ ನಡುವಿನ ಸಹಕಾರ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವ ಪ್ರಮುಖ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಾಗಿದೆ. ಈಶಾನ್ಯ ಏಷ್ಯಾ ಸೂಪರ್ ಗ್ರಿಡ್ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದರೆ, ಅದು ಈಶಾನ್ಯ ಏಷ್ಯಾ ಪ್ರದೇಶದ ಇಂಧನ ಭದ್ರತೆಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಅದರ ರಾಜಕೀಯ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಸ್ಥಿರತೆಗೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿಯೊಂದು ದೇಶವು ಸಹಕರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ, ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು.