ಈ ಬ್ಲಾಗ್ ಪೋಸ್ಟ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಪರಿಶೋಧನಾ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಏಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ, ಅದರ ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸುತ್ತದೆ.
ಜೂನ್ 2010 ರಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ನರೋ ರಾಕೆಟ್ ಉಡಾವಣಾ ವೈಫಲ್ಯ ನಿಮಗೆ ನೆನಪಿದೆಯೇ? ರಷ್ಯಾದ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಕೊರಿಯಾದ ಉಪಗ್ರಹದೊಂದಿಗೆ ಉಡಾವಣಾ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಹೊರಟ ಕೇವಲ ಎರಡು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಸಂವಹನ ಕಡಿತಗೊಂಡಿತು. ಈ ವೈಫಲ್ಯವು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷದ ಮೊದಲ ಪ್ರಯತ್ನದ ನಂತರ ನಡೆಯಿತು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎರಡನೇ ಪ್ರಯತ್ನವೂ ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಕೃತಕ ಉಪಗ್ರಹವನ್ನು ನಮ್ಮದೇ ಆದ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಸೇರಿಸುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ರಷ್ಯಾದಿಂದ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನವನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ಪಡೆಯಲು ನಾವು 800 ಬಿಲಿಯನ್ ವಾನ್ ರಾಯಧನವನ್ನು ಪಾವತಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಆದರೂ, ಈ ಗುತ್ತಿಗೆ ಪಡೆದ ವಾಹನವು ಸಹ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು.
ನರೋ ಉಡಾವಣೆ ವಿಫಲವಾದರೂ, ಅದು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಉಪಗ್ರಹವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಎಲ್ಲಾ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ವಿಭಾಗಗಳ ಒಮ್ಮುಖದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಸರಳವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಇದು ನರೋ ರಾಕೆಟ್‌ನ ದೇಹ, ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಉಡಾವಣಾ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ; ವಿವಿಧ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ನಿಖರ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್; ನರೋದ ಹೊರಭಾಗವು ತೀವ್ರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವ ಹೊಸ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ವಸ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್; ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಸಂಭಾವ್ಯ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರ. ನರೋದಂತಹ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನಗಳು ಈ ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ತಜ್ಞರ ನಿಖರವಾದ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಮೂಲಕ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿವೆ.
ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಒಂದು ರಾಷ್ಟ್ರದ ಸ್ಥಾನಮಾನ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕ್ಷೇತ್ರವಾಗಿದೆ, ಇದು ಕೇವಲ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಮೀರಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ. ಶೀತಲ ಸಮರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ನಡುವಿನ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ; ಆ ಯುಗದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಧನೆಗಳು ಇಂದಿನ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಅಡಿಪಾಯ ಹಾಕಿದವು. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಈಗ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಧನಗಳಾಗಿ ರೂಪಾಂತರಗೊಂಡಿವೆ. ಈ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಕೇವಲ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸವಾಲಾಗಿ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಪ್ರೇರಕ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಯೋಜನೆಗೂ ಒಬ್ಬ ನಾಯಕನಿದ್ದು, ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕ್ಷೇತ್ರದ ಸೂಕ್ತ ಸಾಮರಸ್ಯವನ್ನು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಇಡೀ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವುದು ಅವರ ಪಾತ್ರವಾಗಿದೆ. ಕೊರಿಯಾ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಪ್ರೊಫೆಸರ್ ಕಿಮ್ ಸೆಯುಂಗ್-ಜೊ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ನಾರೋ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಸಿಯೋಲ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಮತ್ತು ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿತವಾಗಿರುವ ಪ್ರೊಫೆಸರ್ ಕಿಮ್ ಸೆಯುಂಗ್-ಜೊ ಅವರನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಅಗ್ರಗಣ್ಯ ತಜ್ಞರೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ತಜ್ಞರು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದ್ದರೂ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ತಜ್ಞರು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಸೂಕ್ತವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರ ನಾಯಕತ್ವದ ಪಾತ್ರ. ಪಿಜ್ಜಾದಲ್ಲಿ, ಚೀಸ್, ಟಾಪಿಂಗ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸಾಸ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದ್ದರೂ, ಪಿಜ್ಜಾದ ತಿರುಳು ನಿರ್ವಿವಾದವಾಗಿ ಕ್ರಸ್ಟ್ (ಬ್ರೆಡ್) ಹೇಗೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಇದು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ನಾರೋ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ನೋಡಿದರೂ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಭಾಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಒಟ್ಟಾರೆ ಬಾಹ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸ (ದೇಹ), ಎಂಜಿನ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಉಡಾವಣೆಗೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣ ನಾರೋ ರಾಕೆಟ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಚೌಕಟ್ಟು ಘನವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ ಮಾತ್ರ ಮಾಂಸವನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಕೆಲಸ ಮುಂದುವರಿಯಬಹುದು.
ಅಂತರಿಕ್ಷಯಾನ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾಯಕತ್ವವು ಕೇವಲ ತಾಂತ್ರಿಕ ಜ್ಞಾನಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಬಯಸುತ್ತದೆ; ಇದು ಯೋಜನೆಯ ನಿರ್ದೇಶನ ಮತ್ತು ಗುರಿಗಳನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುವ ಸಂಕೀರ್ಣ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ತಂಡಗಳ ನಡುವೆ ಸಾಮರಸ್ಯವನ್ನು ಬೆಳೆಸುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಅಂತರಿಕ್ಷಯಾನ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದ್ದು, ಯೋಜನೆಯ ಕೇಂದ್ರ ಆಧಾರಸ್ತಂಭವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನಾಸಾದ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ಲೋರರ್ ಉಡಾವಣಾ ಯೋಜನೆಯ ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸಿದ್ದ ಡಾ. ವೆರ್ನ್‌ಹರ್ ವಾನ್ ಬ್ರಾನ್ ಅವರು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಅಂತರಿಕ್ಷಯಾನ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಅದೇ ರೀತಿ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಂಗಳ ಪರಿಶೋಧನಾ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ ಡಾ. ಡೌಗ್ ಮೆಕ್‌ಕ್ವಿಷನ್ ಕೂಡ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಅಂತರಿಕ್ಷಯಾನ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿದ್ದಾರೆ. ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಅಂತರಿಕ್ಷಯಾನ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಹಲವಾರು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ನಾಯಕತ್ವದ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವ ಗುರುತರ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊತ್ತುಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಈ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಅಂತಹ ಆಕರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಉದ್ಯಮವು ಒಂದು ದೇಶದ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಬಲ್ಲ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ವಲಯವಾಗಿದೆ. ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ನಿರಂತರ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಜೊತೆಗೆ ಅಸಾಧಾರಣ ಪ್ರತಿಭೆಗಳನ್ನು ಬೆಳೆಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಕೊರಿಯಾದ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಉದ್ಯಮವು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಾವು ನಮ್ಮದೇ ಆದ ವಿಶಿಷ್ಟ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಗ್ರಹಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ದಿನ ಬರುತ್ತದೆ. ಕೊರಿಯಾದ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವ ನುರಿತ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ನ ಸಮರ್ಥ ನಾಯಕತ್ವದಲ್ಲಿ, ಕೊರಿಯನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಿಂದ ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ನಾರೋದಂತಹ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನವು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಹಾರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ಗುರಿ ಏನು? ಮಾನವೀಯತೆಯು ಈಗಾಗಲೇ ಚಂದ್ರನ ಪರಿಶೋಧನೆಯನ್ನು ಮೀರಿ, ಮಂಗಳ ಪರಿಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಆಳವಾದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆಯ ಮೇಲೆ ತನ್ನ ದೃಷ್ಟಿಯನ್ನು ನೆಟ್ಟಿದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪಾತ್ರವು ಇನ್ನಷ್ಟು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಲಿದೆ. ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಗುರಿಗಳು ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತಿದ್ದಂತೆ - ಮಾನವ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆಗೆ ಸುಸ್ಥಿರ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಮಂಗಳ ವಸಾಹತುಶಾಹಿ - ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿಭಾಗಗಳ ಒಮ್ಮುಖದ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಂಕೀರ್ಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರರ್ಥ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಬೇಕು.
ಕೊರಿಯಾ ಕೂಡ ಈ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಂಡಿದೆ, ಹೊಸ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಈ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಫಲ ನೀಡಲು, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿನ ಪ್ರತಿಭೆಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಬೇಕು. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಕನಸಲ್ಲ, ಆದರೆ ವಾಸ್ತವ, ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಪೀಳಿಗೆಯು ಅದನ್ನು ಸಾಧಿಸುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಜಾಗತಿಕ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಕೊರಿಯಾದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುವ ದಿನಕ್ಕಾಗಿ ನಾವು ಎದುರು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.
