ഈ ബ്ലോഗ് പോസ്റ്റിൽ, സിയോൾ സബ്വേയിലെ വൈ-ഫൈ ഇത്ര മന്ദഗതിയിലാകാനുള്ള കാരണങ്ങളും അത് മെച്ചപ്പെടുത്താനുള്ള വഴികളും നമ്മൾ പരിശോധിക്കും.
സിയോൾ സബ്വേയിൽ പ്രതിദിനം യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം ഏകദേശം 4.18 ദശലക്ഷമാണ്. ഒരു ലളിതമായ കണക്കുകൂട്ടൽ നടത്തിയാലും, സിയോളിലെ ജനസംഖ്യയുടെ ഏകദേശം 40% ദിവസവും സബ്വേ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഇത് ഒരു യഥാർത്ഥ പൊതുഗതാഗത സംവിധാനമാണെന്ന് പറയാം. സബ്വേ ഒരു ഗതാഗത മാർഗ്ഗം മാത്രമല്ല, സിയോൾ നിവാസികളുടെ ദൈനംദിന ജീവിതവുമായി അടുത്ത ബന്ധമുള്ള ജീവിതത്തിന്റെ ഒരു ഭാഗമാണ്. തിരക്കേറിയ സമയങ്ങളിൽ, സബ്വേയുടെ ശബ്ദവും വേഗതയും ഉള്ളിലെ ജനക്കൂട്ടവും നമ്മൾ പലപ്പോഴും കാണുന്നു.
എന്നിരുന്നാലും, ഈ വിശ്വസനീയമായ പൊതുഗതാഗതം ചിലപ്പോൾ നിരാശാജനകമായി തോന്നാം. സബ്വേയിൽ ഇന്റർനെറ്റ് ഉപയോഗിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നതിലും വൈ-ഫൈയിലേക്ക് കണക്റ്റുചെയ്യുന്നതിൽ പ്രശ്നമുണ്ടാകുന്നതിലും നിങ്ങൾക്ക് നിരാശ അനുഭവപ്പെട്ടിരിക്കാം, അതിനാൽ നിങ്ങൾ പണമടച്ചുള്ള നെറ്റ്വർക്ക് ഉപയോഗിക്കേണ്ടിവന്നു. വാസ്തവത്തിൽ, സ്മാർട്ട്ഫോണുകളുടെ വ്യാപകമായ ഉപയോഗത്തോടെ, വൈ-ഫൈ ആധുനിക ജീവിതത്തിന്റെ ഒരു അനിവാര്യ ഭാഗമായി മാറിയിരിക്കുന്നു. കോഫി ഷോപ്പുകളിലും പൊതു സ്ഥലങ്ങളിലും വീട്ടിലും പോലും വൈ-ഫൈ ഇപ്പോൾ ലഭ്യമാണ്, കൂടാതെ ഇന്റർനെറ്റ് സ്വതന്ത്രമായി ഉപയോഗിക്കുന്നത് സാധാരണമായി. എന്നിരുന്നാലും, സബ്വേകളിലെ വൈ-ഫൈ പലപ്പോഴും നമ്മുടെ പ്രതീക്ഷകൾക്ക് അനുസൃതമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല. സബ്വേകളിലെ വൈ-ഫൈ ഇത്ര മോശമാകുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്? ഇതിന് മൂന്ന് പ്രധാന കാരണങ്ങളുണ്ട്. ഈ കാരണങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കാൻ, ആദ്യം നമുക്ക് റൂട്ടറുകൾ നോക്കാം.
ഇന്റർനെറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നത് വീടിനും വീടിനും ഇടയിൽ അങ്ങോട്ടും ഇങ്ങോട്ടും പോകുന്നത് പോലെയാണ്. പരസ്പരം കണ്ടെത്താൻ ഒരു വീടിന്റെ വിലാസം അറിയേണ്ടതുപോലെ, ഇന്റർനെറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് നിങ്ങൾക്ക് ഒരു അദ്വിതീയ ഐപി വിലാസം ആവശ്യമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഒരു അപ്പാർട്ട്മെന്റ് കെട്ടിടത്തിലെ താമസക്കാരെപ്പോലെ, വിലാസത്തിന്റെ ആദ്യ ഭാഗം ഒന്നുതന്നെയും അവസാന അക്കം മാത്രം വ്യത്യസ്തവുമായ സാഹചര്യങ്ങളുണ്ട്. അപ്പാർട്ട്മെന്റ് കെട്ടിടത്തിലെ അവരുടെ വീടുകളിലേക്ക് പോകാൻ ഈ ആളുകൾ ലിഫ്റ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ലിഫ്റ്റിനെപ്പോലെ, ഒരേ ഐപി വിലാസമുള്ള ഉപയോക്താക്കളെ ഇന്റർനെറ്റ് ഉപയോഗിക്കാൻ റൂട്ടർ സഹായിക്കുന്നു. ഒരു റൂട്ടർ വഴി ഇന്റർനെറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നതിന്റെ സുഗമത നിർണ്ണയിക്കുന്ന രണ്ട് പ്രധാന ഘടകങ്ങളുണ്ട്. ഒന്ന് റൂട്ടറിന്റെ പ്രകടനമാണ്, ഇത് റൂട്ടറുമായി എത്ര ഉപകരണങ്ങൾ ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് നിർണ്ണയിക്കുന്നു. മറ്റൊന്ന് റൂട്ടറിലേക്ക് വിതരണം ചെയ്യുന്ന ഇന്റർനെറ്റിന്റെ വേഗതയാണ്, ഇത് വ്യക്തിഗത വേഗതയുടെ ഉയർന്ന പരിധി നിർണ്ണയിക്കുന്നു. റൂട്ടറുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങൾ ഇന്റർനെറ്റ് പങ്കിടുന്നു, അതിനാൽ ഓരോ വേഗതയും ഈ മൂല്യങ്ങളെ കവിയാൻ പാടില്ല. ഒരു ലിഫ്റ്റിന്റെ വലുപ്പവും വേഗതയും ആയി നിങ്ങൾക്ക് ഈ ഘടകങ്ങളെ കണക്കാക്കാം.
എന്നിരുന്നാലും, അത്തരം സാങ്കേതിക വിശദീകരണങ്ങൾ കൊണ്ട് മാത്രം വൈ-ഫൈയിലെ എല്ലാ പ്രശ്നങ്ങളും വിശദീകരിക്കാൻ കഴിയില്ല. കാരണം, സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്ക് പുറമേ, മനുഷ്യന്റെ ആഗ്രഹങ്ങളും ആവശ്യങ്ങളും പരസ്പരം ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ആളുകൾ എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും എവിടെയും വേഗതയേറിയതും സ്ഥിരതയുള്ളതുമായ ഇന്റർനെറ്റ് കണക്ഷനുകൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. പ്രതീക്ഷകൾ വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച്, സബ്വേ വൈ-ഫൈയുടെ അസ്ഥിരത കൂടുതൽ വ്യക്തമാകും. സമയം ലാഭിക്കാനും നമ്മുടെ ദൈനംദിന ജീവിതത്തിൽ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമാകാനുമുള്ള വഴികൾ ഞങ്ങൾ എപ്പോഴും അന്വേഷിക്കുന്നു, സബ്വേയിൽ യാത്ര ചെയ്യുന്നതും ഒരു അപവാദമല്ല. ഈ ചെറിയ സമയത്തിനിടയിലും, ആളുകൾ ഇന്റർനെറ്റ് ഉപയോഗിക്കാനും വാർത്തകൾ വായിക്കാനും സോഷ്യൽ മീഡിയ ആക്സസ് ചെയ്യാനും ആഗ്രഹിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഈ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റപ്പെടുന്നില്ലെങ്കിൽ, ആളുകൾക്ക് അസ്വസ്ഥത അനുഭവപ്പെടുന്നു.
ചിലപ്പോൾ ഒരു അപ്പാർട്ട്മെന്റിൽ ലിഫ്റ്റ് ഉപയോഗിക്കാൻ വളരെ സമയമെടുക്കും. അതിനുപുറമെ, സബ്വേകളിൽ വൈ-ഫൈ നന്നായി പ്രവർത്തിക്കാത്തതിന്റെ കാരണങ്ങളെക്കുറിച്ച് നമുക്ക് ചിന്തിക്കാം. ഒന്നാമതായി, ഒരു അപ്പാർട്ട്മെന്റ് കെട്ടിടത്തിലെ ലിഫ്റ്റ് എത്ര വലുതാണെങ്കിലും, ഒരേ സമയം നിരവധി ആളുകൾ അത് ഉപയോഗിച്ചാൽ, അത് ഒരു തടസ്സം സൃഷ്ടിക്കും. അതുപോലെ, സബ്വേയിലെ ആളുകളുടെ എണ്ണവും ഒരു പ്രശ്നമാണ്. സബ്വേയിൽ, ഓരോ ടെലികമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ കമ്പനിക്കും ഒരു കാരിയേജിൽ ഒരു റൂട്ടർ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. സൈദ്ധാന്തികമായി, ഒരേ സമയം 250 ഉപയോക്താക്കൾക്ക് വരെ ഈ റൂട്ടറുകളിലേക്ക് കണക്റ്റുചെയ്യാനാകും. അതേസമയം, ഏകദേശം 10 പേരെ ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു ഹോം റൂട്ടറിനേക്കാൾ മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ചവയ്ക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് പറയാം. എന്നിരുന്നാലും, റൂട്ടർ വഴി ഇന്റർനെറ്റ് പങ്കിടുന്നതിനാൽ, ഉപയോക്താക്കളുടെ എണ്ണം കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച് ഓരോ വൈ-ഫൈയും മന്ദഗതിയിലാകുന്നു, ഇത് ഒടുവിൽ എല്ലാ ഉപയോക്താക്കൾക്കും തിരക്ക് ഉണ്ടാക്കുന്നു. തിരക്കേറിയ സമയത്ത് 300 ൽ അധികം ആളുകൾ ഒരു സബ്വേ കാറിലായിരിക്കുമ്പോൾ, റൂട്ടറിന്റെ പ്രകടനം കവിയുന്നതിനാൽ വൈ-ഫൈ ലഭ്യമാകില്ല.
ഒരു അപ്പാർട്ട്മെന്റിലെ ലിഫ്റ്റ് മന്ദഗതിയിലാണെങ്കിൽ പോലും, അത് ഉപയോഗിക്കാൻ വളരെ സമയമെടുക്കും. സബ്വേയിലെ വൈ-ഫൈ റൂട്ടറിലേക്ക് നൽകുന്ന ഇന്റർനെറ്റ് വേഗതയ്ക്കും ഇത് ബാധകമാണ്. ഇന്റർനെറ്റ് വേഗതയുടെ യൂണിറ്റ് സാധാരണയായി മെഗാബിറ്റ്സ് പെർ സെക്കൻഡിൽ (Mbps) അളക്കുന്നു, ഇത് സെക്കൻഡിൽ കൈമാറുന്ന വിവരങ്ങളുടെ അളവാണ്. വയർഡ് ഇന്റർനെറ്റ് 100 Mbps ആണ്, സ്മാർട്ട്ഫോണുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന LTE ഏകദേശം 75 Mbps ആണ്. സബ്വേയിലെ വൈ-ഫൈ റൂട്ടർ വൈബ്രോ എന്ന ഇന്റർനെറ്റ് സേവനവുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. 120 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ വരെ വേഗതയിൽ സഞ്ചരിക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങളുമായി ആശയവിനിമയം നടത്താൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്ന ഒരു ഇന്റർനെറ്റ് സേവനമാണ് വൈബ്രോ, ഇത് 80 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ വരെ വേഗതയിൽ സഞ്ചരിക്കുന്ന സബ്വേകളിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ അനുയോജ്യമാക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, വൈബ്രോയുടെ പരമാവധി ആശയവിനിമയ വേഗത ഏകദേശം 25 Mbps ആണ്, ഇത് LTE അല്ലെങ്കിൽ വയർഡ് ഇന്റർനെറ്റുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ വളരെ മന്ദഗതിയിലാണ്. അതിനാൽ, എൽടിഇ അല്ലെങ്കിൽ വയർഡ് ഇന്റർനെറ്റുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന റൂട്ടറുകളിൽ നിന്നുള്ള വൈ-ഫൈയേക്കാൾ സബ്വേ വൈ-ഫൈ അനിവാര്യമായും മന്ദഗതിയിലാണ്.
എന്നിരുന്നാലും, സബ്വേ വൈ-ഫൈയെ ഇവയേക്കാൾ വിശ്വസനീയമല്ലാത്തതാക്കുന്ന മറ്റൊരു കാരണം കൂടിയുണ്ട്. റൂട്ടറിന്റെ സവിശേഷതകളും സബ്വേ സ്റ്റേഷനുകൾക്കിടയിലുള്ള സമയവും തമ്മിലുള്ള ബന്ധമാണിത്. കണക്ഷൻ അനിവാര്യമായും നഷ്ടപ്പെട്ടാലും വേഗത്തിൽ പുനഃസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയുന്ന തരത്തിൽ റൂട്ടർ ഏകദേശം രണ്ട് മിനിറ്റ് ഉപകരണങ്ങളുടെ വിവരങ്ങൾ സംഭരിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഈ രണ്ട് മിനിറ്റ് ഒരു സബ്വേ സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് അടുത്ത സ്റ്റേഷനിലേക്ക് എത്താൻ എടുക്കുന്ന സമയത്തിന് തുല്യമാണ്. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, സബ്വേയിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന റൂട്ടർ ഒരു സ്റ്റേഷൻ കൂടി ഇറങ്ങിയതോ മറ്റൊരു വണ്ടിയിലേക്ക് മാറിയതോ ആയ ആളുകളുടെ ഉപകരണങ്ങളുടെ വിവരങ്ങൾ ഓർമ്മിക്കുന്നു. അതിനാൽ, പുതിയ ഉപകരണങ്ങൾ റൂട്ടറിനെ തിരിച്ചറിയുന്നു, പക്ഷേ റൂട്ടർ പുതിയ ഉപകരണത്തെ വൈ-ഫൈയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നില്ല. ഒരു അപ്പാർട്ട്മെന്റ് കെട്ടിടത്തിലെ ആളുകൾ ലിഫ്റ്റ് ബട്ടൺ അമർത്തുമ്പോൾ ആരും കയറാതെ ലിഫ്റ്റ് ഓരോ നിലയിലും നിർത്തുന്ന സാഹചര്യത്തിന് സമാനമാണിത്. മറുവശത്ത്, റൂട്ടർ സംഭരിച്ചിരിക്കുന്ന വിവരങ്ങൾ രണ്ട് മിനിറ്റിനുശേഷം ഇല്ലാതാക്കിയാലും, അടുത്ത സ്റ്റോപ്പിൽ പുതിയ ആളുകൾ കയറുന്നതിനാൽ കണക്ഷൻ ഇപ്പോഴും സ്ഥാപിക്കപ്പെട്ടേക്കില്ല. കൂടുതൽ ആളുകൾ സബ്വേയിൽ കയറുമ്പോൾ ഈ പ്രതിഭാസം കൂടുതൽ ഗുരുതരമാകും.
സബ്വേ വൈ-ഫൈയുടെ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ, നിങ്ങൾ റൂട്ടറിന്റെ പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തേണ്ടതുണ്ട്, നൽകിയിരിക്കുന്ന ഇന്റർനെറ്റിന്റെ വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ ഉപകരണ വിവര സംഭരണ സമയം ക്രമീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള രീതിക്ക് ഇന്റർനെറ്റ് സേവനം തന്നെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്, അത് ചെലവേറിയതാണ്. വൈ-ഫൈ കണക്ഷന്റെ സ്ഥിരത നിങ്ങൾ പരിഗണിക്കുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഉപകരണ വിവര സംഭരണ സമയം കുറയ്ക്കാൻ കഴിയില്ല. അതിനാൽ, റൂട്ടറിന്റെ പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും അർത്ഥശൂന്യമായ ഉപകരണ വിവരങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന ഒരു പ്രക്രിയ നടപ്പിലാക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് യഥാർത്ഥ പരിഹാരം. റൂട്ടറിനും ബന്ധിപ്പിച്ച ഉപകരണത്തിനും ഇടയിൽ ഒരു വിവരവും കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നില്ലെങ്കിൽ, പരിശോധനയ്ക്ക് ശേഷം ഉപകരണം ഇല്ലാതാക്കാൻ കഴിയും.
നിർഭാഗ്യവശാൽ, കൊറിയയിൽ സബ്വേ വൈ-ഫൈ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് ഉപയോക്താക്കൾക്ക് ഒന്നും ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. ഈ പ്രശ്നങ്ങളുടെ കാരണം സേവന ദാതാവിലാണ്, പരിഹാരവും അവരിലാണ്. എന്നിരുന്നാലും, സബ്വേ വൈ-ഫൈ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന്റെ ഗുണങ്ങൾ ചെറുതാണെന്ന വസ്തുത കൊറിയൻ ടെലികോം കമ്പനികൾ മറച്ചുവെക്കുകയും നിലവിലെ സാഹചര്യത്തെ ഒരു ബന്ദിയാക്കി അൺലിമിറ്റഡ് പ്ലാനുകൾ പോലുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. ഉപയോക്താക്കളുടെ അസൗകര്യങ്ങൾ അവഗണിച്ച് ലാഭം മാത്രം പിന്തുടരുന്ന ഈ പെരുമാറ്റം ഇന്റർനെറ്റ് വ്യവസായത്തിന് ഒരു ചെറിയ സംഭാവന പോലും നൽകുന്നില്ല. ഉപയോക്താക്കളുണ്ടെങ്കിൽ മാത്രമേ ഇന്റർനെറ്റ് വ്യവസായത്തിന് വികസനം തുടരാൻ കഴിയൂ. ടെലികോം കമ്പനികൾ ഉത്തരവാദിത്തത്തോടെ നടപടിയെടുക്കേണ്ട സമയമാണിത്.
