Pembinaan kapal dan kejuruteraan luar pesisir ialah kajian dan pembangunan kapal dan struktur luar pesisir, tetapi bolehkah ia menjadi industri utama bagi ekonomi Korea?
Selepas Perang Korea, Korea menghadapi masa yang amat sukar: negara itu musnah akibat perang, penduduknya musnah, dan ramai orang kehilangan tempat tinggal. Walau bagaimanapun, negara ini berkembang pesat dan sering dirujuk sebagai "Keajaiban Sungai Han". Terdapat banyak faktor yang menyumbang kepada pertumbuhan ekonomi Korea, tetapi kapal memainkan peranan penting. Malah pada hari ini, kapal adalah eksport terbesar Korea. Oleh itu, saya ingin memperkenalkan "pembinaan kapal dan kejuruteraan marin," satu bidang pengajian yang berkaitan dengan kapal.
Seperti namanya, pembinaan kapal dan kejuruteraan marin boleh diringkaskan secara ringkas sebagai kejuruteraan yang berkaitan dengan pembinaan kapal dan kejuruteraan marin. Pembinaan kapal bermaksud membina kapal, dan ia menghasilkan pelbagai jenis kapal seperti kapal dagang, kapal layar, bot nelayan, kapal perang dan kapal selam. Kejuruteraan luar pesisir ialah kajian dan reka bentuk struktur luar pesisir dan peralatan berkaitan, yang boleh diwakili oleh tumbuhan luar pesisir yang menuai dan memproses sumber yang tertimbus di lautan. Disiplin kejuruteraan ini adalah berdasarkan kajian mekanik bendalir, yang berkaitan dengan bendalir seperti air dan udara, dan statik, yang mengkaji kestabilan struktur, dan saya sedang dalam proses mempelajari subjek ini.
Industri pembinaan kapal Korea kini dikatakan sebagai yang terbaik di dunia. Tujuh daripada 10 limbungan terbaik dunia adalah Korea, menyumbang 40% daripada tempahan pembinaan kapal dunia. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, China telah memasuki industri pembinaan kapal dengan daya saing harga. Untuk menerangkan 'kapal mewah' menggunakan analogi automobil, terdapat syarikat automobil yang mengeluarkan kereta yang mahal tetapi berkualiti tinggi, seperti Lexus dan Infiniti. Begitu juga, kami cuba menghasilkan kapal yang sedikit ketinggalan dari China dari segi harga, tetapi berkualiti dan berprestasi tinggi. Untuk meningkatkan kualiti dan prestasi ini, ramai pelajar dan penyelidik, termasuk saya sendiri, mereka bentuk model mereka sendiri dan bereksperimen dalam tangki air.
Pada masa ini, kebanyakan tanah di Bumi mempunyai pemilik. Bukan kepentingan negara kita untuk menemui sumber di tanah yang mempunyai pemilik yang jelas, seperti bahagian selatan Semenanjung Korea, tetapi masih terdapat banyak lautan yang tidak dituntut, yang membentuk bahagian planet yang jauh lebih besar daripada tanah. Lautan ini dijangka kaya dengan sumber seperti minyak yang kita perlukan. Jika kita boleh membawa sumber ini ke Korea dengan teknologi Korea, ia akan memberi manfaat besar kepada Korea, dari segi ekonomi dan saintifik. Itulah sebabnya ramai pelajar pembinaan kapal dan kejuruteraan luar pesisir sedang mempelajari struktur luar pesisir, dan saya juga berminat dengan struktur ini dan berusaha untuk menyumbang kepada pembangunan bidang ini pada masa hadapan.
Tambahan pula, kemajuan kejuruteraan marin boleh memainkan peranan penting dalam perlindungan alam sekitar selain daripada faedah ekonomi sahaja. Persekitaran marin adalah bahagian penting dalam ekosistem planet kita, dan adalah penting untuk melindungi dan menggunakannya secara mampan. Melalui kejuruteraan marin, kita boleh membangunkan kapal dan struktur luar pesisir yang lebih cekap dan mesra alam untuk menggalakkan penggunaan sumber marin secara mampan. Saya percaya adalah sangat penting untuk menyelidik dan mengembangkan disiplin ke arah ini.
