ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਚੋਰੀ-ਛਿਪੇ ਕਿਵੇਂ ਚਲਦੀਆਂ ਹਨ?

ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਸ਼ੋਰ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਜੋਖਮ ਦਾ ਕਾਰਕ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਆਪਣੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਘੱਟ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਚੋਰੀ-ਛਿਪੇ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਲੋਕ ਧੁੱਪ ਵਾਲੇ ਬੀਚ 'ਤੇ ਮਸਤੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਬੱਚਿਆਂ ਦੇ ਭੱਜਣ, ਬਾਲਗਾਂ ਦੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਪੀਕਰਾਂ ਤੋਂ ਗਾਣਿਆਂ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਭਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਬੀਚ 'ਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀ ਧੁੱਪ ਵਿੱਚ ਨਹਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਰੇਤ ਵਿੱਚ ਗੇਂਦ ਖੇਡਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਛਤਰੀ ਹੇਠ ਕਿਤਾਬ ਪੜ੍ਹਦੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ, ਡੂੰਘੇ, ਹਨੇਰੇ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਬਿਨਾਂ ਗਤੀ ਦੇ ਤੈਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇਧਰ-ਉਧਰ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੀ ਹੋਵੇ, ਜਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਝੁਕੀ ਹੋਈ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਡਰਦੀ ਹੋਵੇ। ਇਹ ਸਮੁੰਦਰ ਦਾ ਭੂਤ ਹੈ, ਇੱਕ ਪਣਡੁੱਬੀ।
ਪਣਡੁੱਬੀ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਫੌਜੀ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਟੈਂਕਾਂ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਭਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਆਪਣੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਣ, ਡਿਫਲੇਟ ਹੋ ਕੇ ਡੁਬਕੀ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਉੱਠਣ ਲਈ ਫੁੱਲਦਾ ਹੈ। ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੁਸ਼ਮਣਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਿਆਂ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1700 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਇਨਕਲਾਬੀ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਦੋ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਹੋਈ ਹੈ।
ਇੱਕ ਪਣਡੁੱਬੀ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਜਿਸਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਚੋਰੀ, ਜਾਂ ਦੁਸ਼ਮਣ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਣਪਛਾਤੇ ਰਹਿਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ। ਸਮੁੰਦਰ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਆਪਣੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਧੁਨੀ ਤਰੰਗਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਣਡੁੱਬੀ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਕੋਈ ਵੀ ਸ਼ੋਰ ਨੇੜਲੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਸੋਨਾਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਰੋਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ, ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀ ਹੈ।
ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਚਾਰ ਮੁੱਖ ਸਰੋਤ ਹਨ: ਮਕੈਨੀਕਲ ਸ਼ੋਰ, ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਸ਼ੋਰ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸ਼ੋਰ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਸ਼ੋਰ। ਇਸਨੂੰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪਣਡੁੱਬੀ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਕੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਣਡੁੱਬੀ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਣਡੁੱਬੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਹਿਣ ਵਾਲਾ ਚਾਲਕ ਦਲ ਵੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਸ਼ੋਰ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਪਣਡੁੱਬੀ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ, ਹਲ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਪਾਣੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਅਨਿਯਮਿਤ ਗਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਾਈਡ੍ਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਲਈ ਘੁੰਮਦੇ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਵੀ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਪਰ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਰੋਤ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰਾਂ ਦਾ ਘੁੰਮਣਾ ਹੈ। ਕਿਸ਼ਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਦੁਆਰਾ ਸਥਿਰ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਧੱਕਣ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਖਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਕਾਰਨ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਘੁਲੀ ਹੋਈ ਹਵਾ ਬੁਲਬੁਲੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਕਾਰਬੋਨੇਟਿਡ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਢੱਕਣ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੱਬੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਕਾਰਨ ਕਾਰਬੋਨੇਟਿਡ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥ ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਖਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਬੁਲਬੁਲੇ ਛੱਡਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹਨਾਂ ਬੁਲਬੁਲਿਆਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਦਬਾਅ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਫਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਨੇੜਲੇ ਦੁਸ਼ਮਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖੋਜਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਵੌਰਟੈਕਸ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਵੌਰਟੈਕਸ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਦੀ ਕੁਦਰਤੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 'ਗਾਉਣਾ' ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਰੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਆਪਣੀ ਕੁਦਰਤੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਆਵਾਜ਼ ਕੱਢਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਗੂੰਜ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਊਰਜਾ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬਾਹਰੋਂ ਉਸੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦਾ ਬਲ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੁੱਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਤਕਨੀਕਾਂ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਵਾਟਰ ਜੈੱਟ ਲਗਾਉਣਾ। ਇੱਕ ਵਾਟਰ ਜੈੱਟ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਪੈਲਸ਼ਨ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਇਨਲੇਟ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਚੂਸਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਨਾਲੀ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਛੱਡ ਕੇ ਕਿਸ਼ਤੀ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਧੱਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਕੋਈ ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਵੱਡੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਅਕੁਸ਼ਲ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਪੈਲਸ਼ਨ ਨਾਲੋਂ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ। ਦੂਜਾ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ, ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਉਦਾਹਰਣ ਇੱਕ ਉੱਚ ਸਕਿਊ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਹੈ। ਵਿਚਾਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਵਿੱਚੋਂ ਪਾਣੀ ਵਗਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬਲੇਡਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਲੇਡਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਾ ਬਦਲਣ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਸ਼ੋਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੇਰੀ ਸਿਸਟਮ ਲਗਾਉਣਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਬਲੇਡਾਂ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਛੇਕ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਇੱਕ ਫਿਲਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਰਾਹੀਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕੰਧ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਬਲੇਡਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫੈਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਐਂਟੀ-ਸਿੰਗਿੰਗ ਐਜ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਵੀ ਵਿਕਸਤ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਵਿੰਗ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗਾਉਣ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀ ਜੋੜਦੀ ਹੈ।
ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਣਡੁੱਬੀ ਦੀ ਚੋਰੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਹੋਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਪਣਡੁੱਬੀ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧੁਨੀ-ਸੋਖਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨਾਲ ਲੇਪ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਧੁਨੀ ਤਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਪਣਡੁੱਬੀ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਰਾਡਾਰ-ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਖੇਤਰ ਵਾਲਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨਾ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਰਾਡਾਰ ਖੋਜ ਦੇ ਘੱਟ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਵੇ।
ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਚੁੱਪ ਜੰਗ ਅੱਜ ਵੀ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਅਮਰੀਕੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਖੇਤਰੀ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਰੂਸੀ-ਨਿਰਮਿਤ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਨੂੰ ਫੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਰੋਬੋਟਿਕ ਪਣਡੁੱਬੀ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੂਸ ਨਵੀਨਤਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਹਲੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਚੁੱਪ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ। ਇਹ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਲਗਾਤਾਰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਵਧਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਅੱਗੇ ਵਧਦੀ ਰਹੇਗੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੁੱਪ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ।