ਸਿੰਖੋਲ ਅਤੇ ਟੋਏ ਦੇ ਛੇਕ ਦੋਵੇਂ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਡਿੱਗਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਦੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਹਨ। ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਦੋਨਾਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ, ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਵਾਪਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇ, ਸਿੱਖੋ।
ਸਿੰਕਹੋਲ ਕੀ ਹੈ?
ਇੱਕ ਸਿੰਕਹੋਲ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਕਟੋਰੇ, ਕੋਨ, ਜਾਂ ਫਨਲ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚ ਖਾਲੀ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਸਾਰੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦੇ, ਅਤੇ ਸਿੰਕਹੋਲ ਦੇ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹੀ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਸਿੰਕਹੋਲਜ਼ ਦੇ ਕਾਰਨ
ਪਹਿਲਾਂ, ਆਓ ਸਿੰਕਹੋਲ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਢਹਿਣਾ, ਪਿਘਲਣਾ, ਜਾਂ ਘਟਣਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਢੱਕਣ-ਢਹਿਣਾ ਸਿੰਕਹੋਲ ਉੱਥੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਇੱਕ ਮੋਟੀ ਪਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਅਚਾਨਕ ਢਹਿਣ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਘੁਲਣਸ਼ੀਲ ਸਿੰਕਹੋਲ ਉਦੋਂ ਬਣਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਸਤ੍ਹਾ ਦਾ ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਮੀਂਹ ਦਾ ਪਾਣੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਚੂਨੇ ਨੂੰ ਘੁਲਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਢੱਕਣ-ਢਿੱਲਣ ਵਾਲਾ ਸਿੰਕਹੋਲ ਇੱਕ ਬੈਡਰੌਕ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖੋਖਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ ਜੋ ਉਦੋਂ ਬਣਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਰੇਤਲੀ ਮਿੱਟੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕੋਰੀਆ ਵਿੱਚ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢਹਿਣ ਵਾਲੇ ਸਿੰਕਹੋਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕੁਦਰਤੀ ਸਿੰਕਹੋਲ ਭੂਮੀਗਤ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਘੁਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚੱਟਾਨਾਂ ਜਾਂ ਭੂਮੀਗਤ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਭੂਮੀਗਤ ਪਾਣੀ ਬੈਡਰੌਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਲੀਪਣ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉੱਪਰਲੀ ਮਿੱਟੀ ਅਤੇ ਭੂਮੀਗਤ ਪਾਣੀ ਖਾਲੀਪਣ ਨੂੰ ਭਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਰਚ ਵਰਗੀ ਪੁਤਲੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਫਿਰ ਢਹਿ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਬੈਡਰੌਕ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਘੁਲਣਸ਼ੀਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਭੂਮੀਗਤ ਪਾਣੀ ਬੈਡਰੌਕ ਨੂੰ ਘੁਲਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਖਾਲੀਪਣ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਭੂਮੀਗਤ ਪਾਣੀ ਦਾ ਪੱਧਰ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉੱਪਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਿੰਕਹੋਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਕਾਰਨ
ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿੰਕਹੋਲਜ਼ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਭੂਮੀਗਤ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਅਤੇ ਭੂਮੀਗਤ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੈ। ਇਹ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿੰਕਹੋਲ ਬਣਦੇ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭੂਮੀਗਤ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੌਰਾਨ ਭੂਮੀਗਤ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਸੀਵਰੇਜ ਪਾਈਪਾਂ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ। ਭੂਮੀਗਤ ਪਾਣੀ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਪੱਥਰ ਦੀ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਭੂਮੀਗਤ ਪਾਣੀ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪੱਥਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਲੀਪਣ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿੰਕਹੋਲਜ਼ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਿੰਕਹੋਲਜ਼ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਭੂਮੀਗਤ ਪਾਣੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੌਰਾਨ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਭੂਮੀਗਤ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਸੀਵਰੇਜ ਪਾਈਪਾਂ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤਾਲਮੇਲ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰਕੇ ਸਿੰਕਹੋਲਜ਼ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਸੈਟਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਟੋਏ ਕੀ ਹਨ?
ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਬਣੇ ਸਿੰਖੋਲਾਂ ਨੂੰ ਪੋਟ ਹੋਲ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟੋਏ ਐਸਫਾਲਟ ਵਿੱਚ ਖਾਲੀ ਥਾਂਵਾਂ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਿੰਖੋਲਾਂ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਗੁਣਾਂ ਦੀ ਸਮਝ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਟੋਏ ਨੂੰ ਐਸਫਾਲਟ ਪੇਵਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਮਝ ਕੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਰੋਕਿਆ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਟੋਇਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਐਸਫਾਲਟ ਪੇਵਿੰਗ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਐਸਫਾਲਟ ਪੇਵਿੰਗ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਐਗਰੀਗੇਟ ਹੈ। ਐਗਰੀਗੇਟ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪੱਥਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਐਸਫਾਲਟ ਜਾਂ ਕੰਕਰੀਟ ਪੇਵਮੈਂਟ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪਿੰਜਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਫਿਰ ਗਰਮ ਐਸਫਾਲਟ ਨੂੰ ਪਿਘਲਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਐਗਰੀਗੇਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਘੁਸਪੈਠ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਬੁਲਬੁਲਿਆਂ ਦੀਆਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪਰਤਾਂ ਨੂੰ ਵੋਇਡ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪੋਟ ਹੋਲਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਐਸਫਾਲਟ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਠੋਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁੰਗੜਦਾ ਹੈ। ਪੋਰ ਫੈਲਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਸੁੰਗੜਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਨਮੀ ਪੋਰ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਨਮੀ ਦੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਫੈਲਣ ਅਤੇ ਸੁੰਗੜਨ ਨਾਲ ਪੋਟ ਹੋਲ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਖਾਲੀ ਥਾਂਵਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦਾ ਇੱਕ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ।
ਸ਼ਹਿਰੀ ਸਿੰਕਹੋਲਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ
ਘੜੇ ਦੇ ਮੋਰੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੇ ਦੋ ਮੁੱਖ ਤਰੀਕੇ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਅਸਫਾਲਟ ਘੋਲ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਅਤੇ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਭਰਨਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਕੱਲੇ ਅਸਫਾਲਟ ਘੋਲ ਸੈਕੰਡਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਨਰਮ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਤਾਕਤ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਦੂਜਾ ਤਰੀਕਾ ਮਿਲਿੰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਹੈ। ਮਿਲਿੰਗ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਫਾਰਮੂਲੇਸ਼ਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਤੱਕ ਐਸਫਾਲਟ ਦਾ ਪੁਨਰਗਠਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਸਮਾਂ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਪੱਕਾ ਹੱਲ ਹੈ।
ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੋਇਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਸੌਖਾ ਹੈ, ਪਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਟੋਏ ਇੰਨੇ ਆਮ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਖਾਲੀ ਥਾਂਵਾਂ ਨੂੰ ਓਨਾ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਪਰੋਕਤ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਸੜਕ ਦੀ ਪੁਰਾਣੀ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਤਰੇੜਾਂ ਕਾਰਨ ਖਾਲੀ ਥਾਂਵਾਂ ਬਣ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਟੋਇਆਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਕੋਰੀਆ ਦੀ ਅਟੱਲ ਹਕੀਕਤ ਨੂੰ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕੇਗੀ।
