V tomto blogovom príspevku diskutujeme o potenciáli kórejského lodiarskeho priemyslu prekonať krízu a zabezpečiť nové rastové motory prostredníctvom pobrežných elektrární a novej transformácie priemyslu.
Čína v posledných rokoch zažíva rýchly ekonomický rast. Odvetvia, ktoré boli v minulosti v Kórei a iných krajinách na prvom mieste, tiež vykazujú rýchly rast v súlade s týmto hospodárskym rastom. V lodiarskom priemysle je juhokórejský lodiarsky priemysel na prvom mieste na svete, ale rast čínskeho lodiarskeho priemyslu priviedol kórejský lodiarsky priemysel pred niekoľkými rokmi do krízovej situácie. Najmä čínsky lodiarsky priemysel rýchlo rozširuje svoj podiel na svetovom trhu zlepšovaním svojich technologických možností a výrazným zvýšením efektívnosti výroby so silnou podporou vlády. To znamená, že sa rozrástla do bodu, kedy nie je konkurencieschopná len cenou, ale aj kvalitou a výkonom, čím konkuruje kórejskému lodiarskemu priemyslu.
Okrem toho japonský lodiarsky priemysel, ktorý bol na prvom mieste pred prevzatím kórejského lodiarskeho priemyslu, prechádza reštrukturalizáciou a nedávno ťažil zo slabšieho jenu v dôsledku politiky japonskej vlády, čo viedlo k zvýšeniu počtu objednaných lodí. Japonsko sa vracia na scénu na základe svojej dlhoročnej technologickej zdatnosti a cenovej konkurencieschopnosti vďaka nízkemu jenu, ktorý vyvíja veľký tlak na kórejský lodiarsky priemysel. Súčasná situácia v kórejskom lodiarskom priemysle vyvoláva obavy v kórejskom lodiarskom priemysle, pričom niektoré kórejské médiá a členovia priemyslu tvrdia, že kórejský lodiarsky priemysel už stratil svoju pozíciu číslo jedna.
S cieľom prekonať túto situáciu však lodiarsky priemysel diverzifikuje svoje výrobné oblasti a jednou z oblastí, ktorá priťahuje novú pozornosť, sú „elektrárne na mori“. Samotný pojem sa v novinách a vedeckých časopisoch spomína už pomerne dlho a možno ste sa s ním párkrát stretli aj v správach, napríklad keď kórejský lodiar dostane zákazku na offshore závod. Mnoho ľudí však presne nevie, čo je to offshore rastlina, alebo si to predstavujú príliš úzko. Čo teda znamená pojem „offshore plant“? Poďme sa pozrieť na rôzne typy elektrární na mori a aké znalosti sa vyučujú na Katedre stavby lodí a námorného inžinierstva, aby sa študenti pripravili na oblasť elektrární na mori v reálnom svete.
Po prvé, čo znamená „offshore plant“? Slovo „závod“ sa vzťahuje na továrenský komplex vybavený na výrobu alebo spracovanie produktov, ako je elektrina, ropa, plyn, sladká voda alebo užšie ropa. Z toho je zrejmé, že výraz „elektráreň na mori“ sa vzťahuje na loď alebo pobrežnú konštrukciu nesúcu vybavenie na ťažbu, vŕtanie alebo výrobu zdrojov ukrytých pod morom. Vrtné lode vo filmoch Armagedon a 7th Cavity sú príkladmi pobrežných elektrární. Vo všeobecnosti „výrobný priemysel na mori“ zahŕňa nielen výrobu zariadení na mori, ale aj proces ich prepravy a inštalácie na určené miesto v závislosti od typu elektrárne na mori.
Dôvod, prečo priemysel výroby rastlín na mori priťahuje pozornosť, je ten, že s rastúcim významom rôznych zdrojov uložených na morskom dne je potrebné mať komplexné zariadenia, ktoré ich dokážu ťažiť, vyrábať a prepravovať aj na miestach ďaleko od pobrežia. Dôvod, prečo sa najmä lodiarsky priemysel zaujíma o elektrárne na mori, je ten, že výrobná cena elektrární na mori je vyššia ako cena bežných lodí, pretože pri výrobe elektrární na mori sa používajú rôzne pokročilé technológie a zariadenia. Preto je získanie objednávky na offshore závod s komplexným vybavením z hľadiska zisku rovnako hodnotné ako prijatie objednávky na niekoľko bežných lodí.
Odvetvie ťažby na mori je celosvetovo uznávané ako sektor s vysokým potenciálom rastu. Krajiny na celom svete venujú veľkú pozornosť rozvoju morských zdrojov, aby posilnili svoju energetickú bezpečnosť, čo vedie k zvýšeniu dopytu po elektrárňach na mori. Aby si kórejský lodiarsky priemysel udržal a posilnil svoju konkurencieschopnosť v tejto oblasti, je potrebné realizovať technologické inovácie v oblasti offshore závodov a flexibilne reagovať na rôzne požiadavky trhu.
Tak ako existujú rôzne typy lodí, existujú aj rôzne druhy rastlín na mori. Po prvé, môžeme ich kategorizovať na „vŕtanie“ a „výrobu“ v závislosti od ich účelu: „vŕtanie“ je zodpovedné za vŕtanie do okolitej pôdy, aby bolo možné nainštalovať vybavenie potrebné na vŕtanie pred vŕtaním zdrojov, a „vrtná loď“ je príklad lode prevážajúcej vrtné zariadenie. „Produkcia“ je pobrežné zariadenie vybavené na výrobu zdrojov a „FPSO“ je príkladom. FPSO znamená „plávajúce, výrobné, skladovacie a vykladacie plavidlo“ a je to typ pobrežnej elektrárne, ktorá pláva v oceáne a je vybavená na produkciu ropy a plynu, ich skladovanie a vykladanie na iné dopravné plavidlá.
Pobrežné rastliny sa tiež kategorizujú podľa ich tvaru, ktorý možno rozdeliť na „pevné“ a „plávajúce“ rastliny na mori. „Pevné“ znamená, že spodná časť elektrárne na mori je navrhnutá na pripevnenie k morskému dnu a zvyčajne sa inštaluje v plytkej vode. Floating, na druhej strane, je navrhnutý tak, aby sa vznášal v oceáne a nebol ovplyvnený hĺbkou vody, namiesto toho, aby bol ukotvený na morskom dne, ak je oceán, kde sa má vývoj uskutočniť, hlboký. Zatiaľ čo pevný typ je navrhnutý tak, aby umožnil pobrežnej elektrárni odolať účinkom vetra, prúdov a hĺbky vody a zároveň zostal na mieste, plávajúci typ je navrhnutý tak, aby sa vznášal, ako bójka bežne sa vyskytujúca na pláži, pričom je voľne ovplyvňovaný vetrom a prúdmi a neunáša sa zo svojho miesta.
Aké znalosti teda učí Katedra stavby lodí a pobrežného inžinierstva, aby pripravila študentov na čoraz obľúbenejšiu oblasť elektrární na mori? V prvom rade učíme základnú časť, všeobecné vedomosti o rastlinách. Učíme nielen typy pobrežných elektrární a ich úlohy, ale aj rôzne termodynamické znalosti potrebné na pochopenie výrobného procesu pobrežných elektrární, ktoré produkujú ropu a plyn, ako sú FPSO, ako aj to, z akého vybavenia pozostáva pobrežná elektráreň a akú úlohu zohráva. každého zariadenia a celkový výrobný proces.
Tiež, ako som už spomenul, rastliny na mori sa nachádzajú na mori a sú ovplyvnené prúdmi a vetrom, takže musia byť schopné odolať vytváraným silám a musia byť dostatočne odolné. Učíme tiež, akú silu musí pobrežná rastlina vydržať a aká silná musí byť v závislosti od podmienok na mori. Okrem toho učíme praktické znalosti, ako sú kroky zahrnuté v celkovom procese navrhovania elektrárne na mori, ekonomické údaje, ktoré je potrebné vypočítať, a ako tieto údaje interpretovať a rozhodovať sa na základe výsledkov. Okrem toho tiež rozširujeme rozsah kurzu tak, aby zahŕňal elektrárne na mori, aby sa študenti mohli dozvedieť o procese kontroly dizajnu a bezpečnosti lodí a elektrární na mori.
Súčasná kríza v lodiarskom priemysle, o ktorej som sa už zmienil, je prvou a najväčšou krízou, ktorej čelí lodiarsky priemysel, ktorý prosperuje od éry industrializácie v 60. a 70. rokoch. Zatiaľ čo kórejskí susedia Čína a Japonsko ohrozujú produkciu, je to tiež kríza, ktorá sa objavila, keď sa objemy medzinárodného obchodu znížili v dôsledku kolísania medzinárodných cien ropy, výmenných kurzov a úrokových sadzieb a lodné spoločnosti znížili množstvo nových objednávok lodí. To je dôvod, prečo sa lodiarsky priemysel sústreďuje na pobrežné elektrárne ako spôsob riešenia tejto krízy, pretože dokážu ekonomicky zarobiť veľké zisky a veria, že to dokážu na základe technológie, ktorú nahromadili za roky výroby lodí. Keďže však kríza je krízou, elektrárne na mori nebudú jediným spôsobom, ako krízu riešiť.
Lodiarsky priemysel preto hľadá spôsoby, ako prekonať krízu nielen posilňovaním technológií, ale aj diverzifikáciou trhov a prechodom na nové odvetvia, ako je obnoviteľná energia. V dôsledku toho sa očakáva, že lodiarsky priemysel bude pokračovať vo svojom raste zameranom na pobrežné elektrárne, čo bude mať pozitívny vplyv na domácu ekonomiku. Tešíme sa na to, že silné inovácie a stratégie rastu lodiarskeho priemyslu prinesú ovocie.
