Північнокорейський дрон проник у повітряний простір Південної Кореї та зробив фото військової бази та Блакитного дому. Ось як він уникнув виявлення та що з цим робиться.

Безпілотник порушив повітряний простір Південної Кореї?

Нещодавно невеликий безпілотник північнокорейського виробництва був помічений у Південній Кореї, спочатку в Паджу та на острові Пенгньон, а потім у Самчхоку. Носії даних дрона містили зображення численних військових баз і об’єктів, а також фотографії мерії Сеула та Блакитного дому. Те, що над нашою столицею пролітав і фотографував літак-розвідник ворожої країни, викликало гіркі коментарі військових, вказуючи на серйозну дірку в безпеці. Як ми виявляємо об’єкти в небі, і як дрон Північної Кореї уникнув виявлення?

Як ми виявляємо літаючі об'єкти?

Існує два способи виявлення літаючих об’єктів: за допомогою органів чуття людини та за допомогою механічних пристроїв виявлення, таких як радар. Люди можуть виявити літаки, дивлячись на них візуально або прислухаючись до шуму, який вони видають. Методи механічного виявлення включають радарне та інфрачервоне виявлення.
Радар – це технологія, яка надсилає радіохвилі та аналізує відображення, коли вони потрапляють на об’єкт. Розрахувавши час, потрібний для повернення радіохвиль, ви можете обчислити їх місцезнаходження, швидкість і напрямок поширення. Інший метод - виявлення інфрачервоного світла. На відміну від літаючих птахів або повітряних куль, літаки спалюють паливо у своїх двигунах, щоб виробити енергію для руху, яка генерує тепло, і виявлення цього тепла через інфрачервоне виявлення є простим способом виявити присутність літака.
Окрім радіолокаційного та інфрачервоного виявлення, у військових операціях використовуються й інші технології спостереження. Наприклад, сонарну технологію можна використовувати для виявлення низькочастотних звуків, які створюють літаки. Це часто використовується для виявлення підводних човнів під водою, але подібні принципи можна застосовувати в повітрі. Також нещодавно були зроблені спроби використовувати штучний інтелект і машинне навчання для прогнозування руху літаків і аналізу аномальних моделей для створення систем раннього попередження. Кожна з цих технологій має свої сильні сторони та обмеження, і якщо їх використовувати разом, вони можуть максимізувати можливості виявлення.

Приклади проникнення північнокорейських безпілотників

Отже, як безпілотникам Північної Кореї вдалося проникнути на військову базу та в центр Сеула, не будучи поміченими? По-перше, весь дрон пофарбували у світло-блакитний і білий, щоб його було важко відрізнити від неба. Це називається камуфляжем, і ви можете легко переконатися в ефективності камуфляжу, подивившись на різноманітні форми дикої природи та плямисту військову форму, щоб уникнути природних ворогів. Радар може виявити літак, лише якщо радіохвилі, які він посилає, повертаються. Якщо кількість радіохвиль, що повертаються, низька, радар покаже об’єкт набагато меншим, ніж він є насправді, або у вигляді миготливої ​​точки. Розробка дрона таким чином, щоб мінімізувати відображення радіолокаційних хвиль, є ключем до технології стелс.
Безпілотник, знайдений у Паджу та Самчеоку, мав форму ската, а дрон, знайдений на острові Бенгньйонг, мав V-подібне хвостове крило, яке мінімізує відображення радіолокаційних хвиль, що є звичайною формою для малопомітних літаків. Безпілотники Samcheok і Baengnyeong Island мали розмах крил 1.92 метра і довжину 1.22 метра, а дрон Paju мав розмах крил 2.45 метра і довжину 1.83 метра, що набагато менше, ніж у літаків або гелікоптерів, які зазвичай виявляють радари. що ускладнює їх виявлення, оскільки менше радіохвиль відбивається назад, коли вони надсилаються. Навіть якщо їх видно на радарі під хорошим кутом, навіть легкий поворот зменшить площу відображення і знову зробить їх невидимими.

Військові стратегії та заходи протидії

Незалежно від того, яку технологію ви використовуєте, немає жодних гарантій, що літак ніколи не буде виявлено. Однак приклад дрона показує, що ці технології можуть різко знизити ймовірність виявлення. Також важливо розвивати технологію виявлення безпілотників і створювати багаторівневий захист шляхом злиття кількох методів виявлення. Це дозволить нам у майбутньому більш ефективно реагувати на загрози з боку різноманітних літальних об’єктів, у тому числі безпілотників.
Крім того, підготовка до цих загроз вимагає стратегічного підходу, а не лише технічного захисту. Наприклад, прогрес у технології виявлення безпілотників повинен підтримуватися навчанням і готовністю людей, які ними керують. Також важливо співпрацювати з міжнародним співтовариством, щоб обмінюватися інформацією та досліджувати спільні відповіді. Зокрема, у разі надзвичайної ситуації слід налагодити швидкий обмін інформацією та координацію з союзниками, щоб ми могли реагувати ефективніше.
Нарешті, також необхідно підвищити обізнаність громадськості про загрозу безпілотників і навчати людей, що робити в надзвичайних ситуаціях. Незалежно від того, наскільки добре обладнана система виявлення та реагування безпілотників, її ефективність буде вдвічі менша, якщо люди не зможуть належним чином реагувати в реальних ситуаціях. Таким чином, уряд і військові повинні створити середовище, де люди могли б разом готуватися шляхом інформування громадськості та навчання щодо загрози безпілотників.